北环路安九段九州隧道工程的施工组织设计.doc

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粉土：褐黄色，粉状为主，土质纯洁，具虫孔，孔隙，含白色盐质斑点和条纹，略显水平层理，场区最大厚度约110米，稍密-中密-密实，稍湿。
③黄土状粉土：褐黄色，粉状为主，致密、较硬，含白色盐质斑点和条纹，略显水平层理，场区最大厚度约40米，中密-密实，稍湿。
④片麻岩：灰黑色，局部呈白色、褐红色，片麻状构造，浅色长石带和深色云母带相互交织，节理、裂隙发育。不均匀含有变砾岩、石英岩等，并且分布有花岗岩侵入体。顶板下10米呈全分化状态，顶板下10-30米呈强风化状态，顶板30米下呈中等风化。-。
⑤砂砾岩：褐红色，局部地段与砂砾岩互层。碎屑构造，块状构造，半成岩状，泥质胶结。形成于干旱气候条件下的氧化环境中，遇水易软化，暴露在空气中易风化，顶板下7-8米呈强风化，顶板下8-18米呈中等风化。，主要分布在线路隧道出口。
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、隧道平纵断面
一、平面
九州隧道左右洞均位于圆曲线加直线段内，曲线要素见设计图。
二、纵断面
九州隧道为单向纵坡形式，九州开发区这边地势较高，安宁端较低，%的坡率。
、衬砌构造
明洞为现浇钢筋砼衬砌构造，暗洞为符合式衬砌构造。初期支护以锚杆、喷砼、钢拱架组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑混凝土构造，初期支护与二次衬砌之间设防排水夹层。
、工程特点和重、难点
、工程特点
〔1〕、隧道长：隧道单端掘进较长，将给隧道施工的贯穿控制测量、出渣运输、上坡通风排烟、通讯信息管理、人员交通等产生一系列影响。
〔2〕、隧道施工场地狭窄：隧道口山体陡峭，紧接东洄水湾大桥，隧道洞口与现有原地面高差20m左右，隧道口紧邻便道，施工场地狭窄，地形条件较差，施工便道修筑困难。
、施工重点、难点
〔〔1〕、隧道进口上坡掘进，不利于排烟。必须采用先进的隧道施工通风技术和准确的控制测量技术，洞内施工环境和隧道贯穿的准确性。
〔2〕、隧道施工在人口较多的居民区，这对施工平安管理造成很大程度的压力。
〔3〕、施工车辆利用安宁及九州市政道路等市政道路，如何做好该道的交通组织和平安防护是施工平安的重点所在。
第二章 施工总体部署及临时工程
、施工组织机构设置
副组长：张祝芳
副组长：常正巍
九州隧道施工管理小组
组长：唐兴荣
工程技术部
张志廉
质量
管理部
曹锡明
方案合同部
袁
力
物资设备部
何
文
财
务
部
魏蕴萍
综合办公室
冯利刚
工地
试验室
郑
华
开挖1班
初支2班
初支1班
开挖2班
仰拱1班
二衬1班
二衬2班
仰拱2班
为优质、平安、高效地完本钱工程施工任务，确保工期、平安、质量目标的实现,我们根据施工需要组建“隧道施工管理小组〞，纳入到工程的管理构造。根据工程特点、工程规模、施工条件，结合我单位管理水平，本着精干高效的原那么，抽调具有多年从事高速公路施工经历，具有现代化管理才能和有长大隧道施工经历的行政及技术人员组成隧道管理小组，调遣具有丰富的高速公路工程隧道施工经历的专业队伍进场施工,严格按工程组织设置机构施工管理。
工程经理、总工程师、质检工程师经专业培训到达高级工程师水平，其他工地人员在全公司范围内选用工作能力强及实践经历丰富的优秀人员担任。具体的工程经理部配置：
工程经理：严培武
技术负责人：任利锋
质检负责人：唐兴荣
隧道负责人：常正巍
隧道主管：李晓东
施工员：王延林 闫诚和
预算员：王雪枝
测量员：郭永辉 唐海滨 刘晓虎 苏生贵 韩雄
质检员：吴守恭
材料员：陈平
试验负责人：郑华 实验员：刘小虎 张亚军 石慧 何建伟任宏涛 游江明
取样员： 刘广红 宋兴