防撞护栏施工方案(新版)2.docx

雅周与204国道连接线YZL2标防撞护栏施工方案
i
雅周与204国道连接线YZL2标防撞护栏施工方案
1
防撞护栏施工方案
一、编制依据
1、合同文件
2、设计交底、图纸答疑
3、施工技术标准及标准
〔1饱满，不得出现夹杂气孔现象。钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证后方可进行模板安装。
模板安装
模板采用无支架法施工。模板安装加固采取“夹、拉、顶、压”56钢筋头，
外漏6cm,每块模板打3根，外侧采用钢管顶住模板，形成内外双夹的形式卡住模板。内外侧模板之间的尺寸和标高用上下双排拉杆和顶部横担来固定，模板垂
直度采用斜撑的钢管和松紧器进行调整，斜撑钢管加固为：一头焊接挂钩固定在内模上，另一头与钢筋头上固定的水平钢管连接，并采用可调节松紧的拉线〔拉线直径后6mm〕进行稳固，绊线与箱梁顶面钢筋头连接。
在模板安装时，每一块都应严格吊线，保证模板垂直度，模板间的错台必须控制在标准允许范围之内，并在模板拼接缝处贴双面胶密封。模板安装时应该做好预留缝设置，防撞墙在伸缩缝处断开，防撞墙通长钢筋在该处也应断开处理。
雅周与204国道连接线YZL2标防撞护栏施工方案
1
雅周与204国道连接线YZL2标防撞护栏施工方案
4
在安装模板之前必须特别检查，还要注意桥面排水通道位置。钢筋绑扎后在立模时应设置垫块，保证防撞墙碎保护层厚度为40mm。安装完整段模板后再次对防撞墙模板的线形进行调整，保证防撞墙模板没有反弯线形、急弯现象，做到防撞墙圆顺、美观。
防撞墙模板支撑示意图
碎浇筑与养护
〔1〕混凝土的配制：
延长混凝土的模内养护期或加大水泥用量，有利于混凝土外表的自然光洁度。
砂石骨料含砂百分率除与级配、孔隙率相关外，还与砂的粗细程度〔细度模
数〕相关。在配比中，我们选择比通常情况含砂率稍高1%-2%勺砂率。
由于防撞护栏对外观质量要求比较高，故坍落度一般应尽量选择小坍落度，
一般较理想的坍落度为120±30mm但考虑实际操作中混凝土采用搅拌站集中拌
合，混凝土运输至施工现场，采用罐车自卸将混凝土送至模板中，插入式振捣棒
捣固的施工方式，且考虑运输过程中的及浇筑等待过程中的塌损，坍落度可以适
当放大些。施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土的塑性稳定。
〔2〕混凝土的施工：
雅周与204国道连接线YZL2标防撞护栏施工方案
1
雅周与204国道连接线YZL2标防撞护栏施工方案
5
a、分段分层、限时接荏
防撞护栏内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞护栏混凝土浇筑必须分层进行，为防止上、下层之间出现明显的接荏痕迹，要严格控制好接荏时间。
b、浇前振后，切莫早振和过振
混凝土振捣密实过程，是混凝土拌和物在所浇部位上进行：一是液化，二是
振动，三是捣实。为到达混凝土均匀密实性，必须作好前面浇后面振的配合步骤，切忌过早振捣和过振。
c、振捣过程中要快插慢拨，振速控制
当振捣棒的棒头直径和振动频率一定，而施加于混凝土拌和物的振实力度，可以按每一点插棒位置的振捣时间或上提速度来定。
〔3〕拆模与养护
每个浇注段第二天拆模后必须对顶部圆角以及模板接缝处进行及时修整，派
专人覆盖洒水养护到达7天以上，并且施工中采取措施，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。
质量标准
〔1〕混凝土防撞护栏浇筑实测项目
混凝土防撞护栏浇筑实测项目
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
混凝土强度〔MPa
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
平间偏位〔mm
4
经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处
断面尺寸〔mm
±5
尺量，每100碰查3处
竖直度〔mim
4
吊垂线：每100m金查3处
预埋件位置〔mmi
±3
尺量：每件
〔2〕外观鉴定
防撞护栏线型直顺美观；混凝土外表应平整，不应出现蜂窝、麻面、露筋、掉角；防撞护栏浇筑节段间应平滑顺接。
碎质量通病及防治措施
〔1〕泌水、沙线
雅周与204国道连接线YZL2标防撞护栏施工方案
1
雅周与204国道连接线YZL2标防撞护栏施工方案
6
现象：碎外表出现砂斑、水线。
原因分析：
a、混凝土坍落度偏大，碎局部离析。
b、碎振捣时过振，顶层积水未及时清理。
预防措施：
a、控制碎质量，加强现场硅质量检查，安排人员全程跟踪对碎质量进行评定，检查碎的坍落度与和易性，保证碎到达现场后坍落度在13cm左右，与拌和
站及时沟通，不合格碎即刻退料。
b、控制碎振捣质量，实行振捣责任制，分区到