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（物流管理）青白江物流西部造从这里走向世界
20XX年XX月
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——“物流兴区”•青白江区全力打造中国西部铁路物流中心纪实（上篇）
即将过去的家的出面协调和直接参和，为我们加快项目建设提供了巨大的
帮助。”
这位负责人说，直到今天，每当于打造“中国西部铁路物流中心”这壹进程中遇到各种任何挫折、面对各种困难时，他和他的同事们均会告诉自己：这个项目是所有关心四川物流、成均物流建设的人共同关心、支持、帮助的重大项目，是对四川、对成均建设区域物流中心，推动经济发展具有重要意义的重大项目，只有敢于迎难而上，敢于主动介入，就壹定会找到
问题的解决办法，因为于他们的背后，始终均有壹个坚强的后盾。他们相信：正是于强大的
“团队合作”之下，中国最大的铁路物流中心才能抢先崛起于成均，崛起于青白江。
壹条快速通道的抢通
不管是铁路物流、航空物流仍是水运物流，均只是物流链条中的壹部分，任何货物的最终配送，均需要公路来进行承载，因此，对于任何壹个物流园区来说，对外联系的通道建设尤为重要。
市委、市政府高度重视物流园区通道的规划和建设，成华区、新均区、金堂县等兄弟区县紧
密配合，青白江区更是把打通成青快速通道一一这壹联系中心站和成均中心城区最快捷的壹
条免费快速通道作为壹项重点工程组织实施。“当时我们的第壹大工作重点就是：千方百计
均要于中心站动工之前把这条路抢通，”青白江区交通局专门负责这壹项目的壹位负责人告
诉笔者，从这条路确定开始修建到建设过程，他几乎每天均于跑施工现场，隔三岔五到成均
找关联部门协调，“闭上眼睛，脑袋里面均全是这条路的影子。”
这条路到底有多重要？该负责人说，没有成青快速通道，青白江联系成均要么走大件路，不
仅时间慢而且路况又差，要么走成绵高速，快倒是快了，可是要收费，小车单边就要13元，
对投资者的吸引力骤减，而成青快速通道通车后，驱车从中心站所于的位置经这条时速
80km/小时、双向八车道的免费快速通道壹路前往成均，只需要15分钟左右的时间，“这绝
对是质的变化！”
2007年底，青白江区和兄弟区县克服了建设时间短、任务重、投资大等重重困难，实现了
成青快速通道全面形成通车能力。成青快速通道的建成，于成均北部主城区和二、三圈层之
间形成了壹条快速连接通道，增强了青白江贯通南北、连接东西的能力，缩小了和中心城之
间时空距离，全面融入成均市半小时经济圈；进壹步加强了区内工业园区及亚洲最大的铁路
集装箱中心站、成均国际集装箱物流园区、青白江散货物流园区的对外经济联系、交流和发
展，对推动青白江区经济的快速发展和产业结构调整，促进全域成均，打造四川乃至西部物
流中心、物流高地起到积极的作用。今年，青白江区政府将成青快速通道青白江段命名为青
白江大道。
今年，为进壹步强化青白江俩大物流园区的枢纽地位，青白江区又和兄弟区县壹道全面推进
（货运大道）的建设，该大道起于绕城高速公路宝成铁路东面
紧靠宝成铁路，和绕城高速公路立体交叉，经过新均物流中心西侧向北前行，沿宝成铁路东
侧及新均城区西侧通过，跨越独桥河后向东偏移，和川陕大件路立交，继续向东前进，紧靠
青白江散货物流园区南侧通过，止于成青快速通道。目前，川陕复线建设项目已完成可研、
项目立项、设计文件审查等前期工作，进入招投标阶段，征地拆迁工作正积极推进，计划今年年底前启动工程建设，明年底建成通车。该道路是连接成均国际集装箱物流园区和青白江散货物流园区以及新均物流中心和亚洲最大的铁路集装箱中心站的物流通道，对解决成均市城北交通拥挤问题，促进城北物流园区物流通道建设，完善区域道路网络结构具有十分重要
的意义。
抓配套
[项目介绍]俩大物流园区撑起西部铁路物流中心
“依托铁路集装箱中心站的建设，我们同步规划了成均国际集装箱物流园区；同时，依托成
均铁路局大弯货站，我们又同步规划了成均青白江散货物流园区，于此基础上形成中国西部
铁路物流中心。”于那间堆满各种图纸和资料的办公室内，青白江物管委关联负责人指着壹
张“西部铁路物流中心规划图”向笔者不断比划着，他说，这个铁路物流中心总规模达到了
10300亩，建成后将成为整个西部铁路货运的枢纽。
他告诉笔者，中国西部铁路物流中心指的是以“俩站俩园区壹中心”为框架的各大重点项目，
除前面提到的成均铁路集装箱中心站这“壹站”外，仍包括成均国际集装箱物流园区、成均
铁路局大弯货站、成均青白江散货物流园区、以及壹个集行政管理中心、商贸会务中心和交
易展示中心于壹体的配套服务中心。
•成均国际集装箱物流园区简介
成均国际集装箱物流园区依托成均铁