城市道路网规划讲义课件.pptx

城市道路网规划
第二章 城市道路网规划
第一节 概述
城市道路网：由各类各级城市道路所组成
一经形成就确定了城市用地布局和轮廓，影响深远。
第二节 城市道路网规划的根本要求

快速路和城市道路网规划
第二章 城市道路网规划
第一节 概述
城市道路网：由各类各级城市道路所组成
一经形成就确定了城市用地布局和轮廓，影响深远。
第二节 城市道路网规划的根本要求

快速路和主干路：通 干路：通和达

a 地块形状规那么
b 有利于组织城市景观
c 考虑通风和日照

第三节 城市道路网结构形式
城市道路网结构形式：城市道路网的平面投影几何图形。
〔1〕方格网式路网
又称棋盘式道路，是
比较常见的一种形式，
它适用于地势平坦地
区的城市。方格网式
路网划分的街坊整齐，
有利于建筑布置。这
种路网交通分散，灵
活性大。我国一些古
城多采用该形式。
缺点是对角线方向的交通不便；如果方格网式路网密度大，那么交叉口多；旧城区的方格网式路网由于道路狭窄，功能不分，不能适应现代化城市交通开展的需要。如果方格式路网较均匀，尚可组织单向交通以缓解道路交通紧张的状况。
为解决方格网式路网对角线方向的交通不便，可在方格网上增加对角线道路。
〔2〕放射环式路网
优点：有利于市中心与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系。
缺点：在市中心区容易造成机动车交通集中，有些地区之间的联系需绕行，交通灵活性不如方格网好。
〔3〕自由式路网
　
自由式路网一般是由于城市地形起伏，
　　道路结合地形选线而形成。
　优点：充分结合自然地形，对自然环境
　　和景观的破坏较少，节约道路工程造价。
　缺点：绕行距离较大，不规那么街坊多，
　　建筑用地分散。
〔4〕混合式道路网
　混合式道路系统也称综合式道路系统，是以上三种形式的组合。目前我国大多数城市采用方格网式和环行放射式的混合式，就是在保存原有旧城的方格网式的根底上，为了减少市中心的交通压力而设置的环行路或辐射路。
第四节 城市道路网规划的技术指标

城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比

城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比
国内：〔北京 % 上海 % 南京 % 重庆 %〕
国外：〔洛杉矶 50% 纽约 35% 东京 16%〕
?城市道路交通规划设计标准?〔GB5020〕规定r应在8%~15%之间，对人口在200万以上的大城市，r宜为15%~20%。

城市道路用地总面积与城市人口总数之比
上海 % %

(1).方格式干道网
交通干道的非直线系数应尽量控制
，～。
(2).放射式干道网
注意
二、城市道路红线
〔一〕道路红线是指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其它备用地的分界控制线。红线之间的宽度即道路用地范围，也是道路的总宽度。红线的作用是控制街道两侧建筑不能侵入道路规划用地，红线不但是具体道路单项工程的设计依据，也是城市公用设施各项管线工程的用地依据。
〔二〕红线规划设计内容

红线宽度也即路幅宽度，它是道路横断面中机动车道、非机动车道、人行道、设施带、绿化带等各种用地宽度的总和，包括远期开展用地。

道路红线的平面位置依赖于道路中线的定位。
红线的实现有三种方式：〔1〕新区道路〔2〕旧区道路〔3〕旧区道路

城市道路交叉口分平面交叉和立体交叉两大类别。平面交叉口又分一般平面交叉、拓宽渠化交叉和环形平面交叉三个类型；立体交叉那么有苜叶型、环型、喇叭型、菱型、定向式等多种平面形式。

规划道路中线的转折点和各条道路的相交点，就是道路的控制点。
总之，城市道路的红线规划包括红线宽度、红线平面位置、交叉口型式和道路控制点规划等四个方面的内容。
第五节 城市道路网规划设计的一般程序
分析外部环境；
确定开展目标；
预估未来开展；
成图。
设计的一般方法：
，资料准备；
；
，横断面形式等；
；
；
。
第六节 城市道路系统规划的评价
一 评价内容
；
；
。
二