高速铁路路基过渡段施工方案.docx

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路基过渡段施工方案
一、编制依据和主要技术标准

1、?高速铁路路基工程施工质量验收标准?
2、?高速铁路路基工程施工技术指南?
3、?云桂线XX段施工图?

适用于新建铁路。压实标准应满足基床表层的要求。
〔2〕过渡段沿线路纵向为倒梯形，分层填筑，底宽2m，纵向坡度1:2；压实
标准满足基床底层的要求。
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〔3〕当横向建筑物物顶至路基面距离小于1m时,包括横向建筑物从建筑物顶
至基床表层底分层填筑级配碎石填料掺3％水泥的填料。横向建筑物及建筑物两端
各20mX围内基床表层填料为级配碎石掺入5%的水泥。
〔4〕当横向构造物与线路斜交时，过渡段采用斜交正做，即沿线路方向构造
物与路基的两交点之间局部路基填料全部为级配碎石内掺入5%水泥，之后设置标准
的正交过渡段。
〔5〕路堤基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，并使Evd≥35Mpa。
〔6〕过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压
面，按大致一样的高度进展填筑。
〔7〕，采用人工填筑，人工配合冲击夯进展夯实，
；填筑必须两侧分层对称进展；当顶部填土厚
度大于1m时，方可通行重型机械，在填筑距涵顶部3m以下时，采用无振动碾压，
而填筑至涵顶部3m以上时，便可采用振动碾压。
〔8〕大型机械作业时，应与桥台、涵洞及挡墙边缘保持不小于1m的间距。
、路堤与路堑过渡段施工
路堑
≥
Ⅰ
1:
1

级配碎石掺5％水泥
基床表层
弱风化～未风化硬质岩
1:2.
0
基床底层
6
.
0
级配碎石掺5％水泥
基床以下
Ⅰ
路堤与路堑连接处过渡段示意图〔一〕
〔1〕过渡段填筑前，应平整地基外表，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的
表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2
的坡面，坡面上开挖台阶，，路堤侧18m至路堑2m的X围内基床表
层级配碎石掺5%水泥分层填筑，压实标准满足基床表层的要求，基床以下过渡段采
用级配碎石掺3%水泥，分层填筑，压实标准应满足压实系数≥、地基系数K30
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≥150Mpa/m、动态变形模量Evd≥50Mpa。
〔2〕过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进展。
〔3〕大型压路机能碾压到位的局部，其施工方法应符合?铁路路基施工规X?
的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿虔婆边缘进展横向碾压。
〔4〕大型压路机碾压不到的部位，应采用冲击夯分层进展夯实，填料的松铺
厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
表1基床底层压实质量标准
填筑
部位
填料种类
压实指标
细粒土、粉砂、
改进土
砂类土
〔粉砂除外〕
砾石类碎石类块石类
压实系数Kh〔〕————
基床
底层
地基系数
K30(MPa/m)
(150)100120210150
相对密度Dr————
孔隙率n〔%〕——3131—
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、隧道与路堑过渡段施工
土质、软质岩及强风化硬质岩石路堑与隧道连接处在路堑X围内设置过渡段，
长度不小于20m，厚度从仰拱厚度渐变到基床表层厚度。过渡段采用级配碎石掺5%
水泥分层填筑，压实标准：K30≥150MPa/m、Evd≥50MPa、压实系数K≥。
、半挖半填、短路基过渡段施工
按照区间路基设计图开挖纵横向台阶并采用对应填料填筑。
六、碾压工艺试验
1、碾压方式
压实顺序按先两侧后中间的顺序进展，压实程序按先静压后弱振再强振进展。
碾压速度宜控制在2km/h，对台背重型机械不能进展碾压，采用冲击夯振动密实；
通过现场检测压实系数K、K30、Evd，以确定机械碾压虚铺厚度为30cm和35cm条
件下，最正确碾压的工艺及碾压遍数；
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虚铺厚度为15cm和20cm，确定最正确夯实遍数。
2、碾压工艺试验参数：
①：虚铺30cm，采用碾压流程：静压1遍→弱振2遍→强振1遍→静压1遍，
共5遍。
②：虚铺30cm，采用碾压流程：静压1遍→弱振2遍→强振2遍→静压1遍，
共6遍。
③：虚铺30cm，采用碾压流程：静压1遍→弱振2遍→强振2遍→弱振1遍→
静压1遍，共7遍。
④：虚铺35cm，采用碾压