电动车充电器常见故障维修方法.docx

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电动车充电器常见故障维修方法
(2011-08-13 12:30:42)
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标签：
杂谈
分类： 电动车充电器技术资料
1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源
注意事项：
1：48V新电池要求充电器参数，最高电压，不低于58V，低于58V造成充电不足，高
           于可能造成充电不转灯。转灯电流约，实际电压
           约，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电
 
2：4820电池要求充电最大电流，低于充电慢，充电效果差，
 
3：市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分
 
4：充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V，充电电池滚烫不转灯。
 
5：当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里      12A电池低于25公里请检查充电器各项
   参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题
 
6：新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机，
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7：正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里，4812新电池充电
  时间约10小时，里程达到25---40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再
  次使用，反馈信息
 
8：有很多充电器部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影
   响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质充
   电器再次使用。反馈信息
下面介绍充电器高压炸机故障的修理流程。此流程身经百战，可靠实用。一定要严格遵守，不可打乱先后次序，否则后果自负！！！！！<1>    全面检测：高压直流二极管（4007，5399，5408）或者全桥。高压大电容，简称“一大电容”，450v68uf。3842的7脚供电电容，简称“高压小电容”。35v100uf场效应管（mos管，比如6N60,7N80,10N90,K1358,,,,,,,,）低压部分的主整流管1660，uf5408，FR307,,,,,,,,,,,,,,,,,,,低压部分的主滤波电容，（63v470uf）简称“二大电容”。低压部分的辅助电源滤波电容，（63v470uf）输出电流取样电阻（）光耦（pc817，4n35，，）用ws-3可以快速准确检测。没有ws-3就用二极管档测量光耦低压侧的参数，应该是一个发光二极管的参数。光耦高压侧的参数基本上查不到，但也不能短路变压器各引脚是否虚焊，或者各绕组开路，（绕组短路故障用普通万用表是没办法的，但可以用ws-3仪器，通过“能量公式”来判断）。电路板的铜箔（铜皮）是否有断裂（有时候眼睛看不出来，要配合万用表和扭动电路板来检查，或者对焊点进行补焊时，可以观察到，但要有经验才行。<2>       拆掉损坏的零件，（3842，7n80，，10欧姆，1k，等等，具体位置请看原理图红色标注）焊上保险管。（或者串联220v40w灯泡）。<3>      安装“基础”零件更换高压整流二极管，一律用5399代替。4只全部换新。高压部分电流取样电阻R1（），驱动电阻R2 (1/4W，10欧姆)，R3(1/4W 1k),下拉电阻R4(1/4W 10k)，下偏电阻R5(1/4W 1k)。若原装各电阻与本图有出入的，一律以本图为准（以不变应万变）<4>　　　接通ws-3的保护电，（没ws-3的情串联灯泡，后文字相同处理）。电流表指针大幅度摆动，然后回摆，最后接近3-5ma。即可判断出高压部分无短路故障，用万用表直流2000v档位测量“一大电容”，应该有260-310v之间电压。低于260v就是电容的容量下降，低于240v是热量消失，或者虚焊，或者引脚锈蚀断开。应更换耐压400v以上，62uf-100uf容量的电解电容。电压就会恢复到正常围。
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<5>　　　在“一大电容”的电压正常的情况下，测量3842的5洞和7洞（注意，因为3842还没有安装，所以是“洞”而不是“脚”，后文相同），应该有40-80v电压。证明 “高压小电容”正常。7脚启动供电电阻R6也正常。辅助绕组供电D1也正常，光耦也正常<6>　　　断开保护电，进行放电，首先放“一大电容”，连续放3次，火花越大，电容越好。没火花就是坏掉了，然后放“高压小电容”，连续放3次，火花越大，电容越好。没火花就是坏掉了<7>　　　安装3842，（安装前最好用ws-3检测一下是否正常，没ws-3的用万用表检测5脚与6脚以及7