无支架缆索吊装设计与施工.ppt

无支架缆索吊装系统设计与施工
唐诚 
二0一0年四月
前言
缆索式起重机,是一种以悬挂于两支点之间的柔性钢索作为大跨距承载结构,利用载重小车在其上往返移动进行工作,兼有垂直升降和水平运输的特种起重机械。在特定的条件下能发挥其它起重机械和技术所不能代替的作用,因而,它被广泛应用于桥梁及其他工程的起重和施工作业中,是装配式拱桥无支架施工的常规设备。
构造
由承载索、起重索、牵引索、承载索跑车及下挂结构、塔顶索鞍、横移系统等构成的缆索体系;由塔架基础、塔身构件、塔架风缆索等构成的塔架体系;由主索地锚、缆风地锚组成的锚固体系;牵引、起重卷扬机械及电器集中控制系统等。
构造
构造
主索:亦称为承重索或运输天线。它横跨桥渡,支承在两侧塔架的索鞍上,两端锚固于地锚,吊运构件的行车支承在主索上。
起重索:用来控制吊物的升降(即垂直运输)。
牵引索:用来牵引行车在主索上沿桥跨方向移动(即水平运输)。
结索:用于悬挂分索器。
构造
扣索:当拱肋分段吊装时,需用扣索悬挂端肋及调整端肋接头处标高。扣索的一端系在拱肋接头附近的扣环上,另一端通过扣索排架或塔架固定于地锚上。
浪风索:亦称缆风索,用来保证塔架、扣索排架等的纵、横向稳定及拱肋安装就位后的横向稳定。
塔架及索鞍:塔架是用来提高主索的临空高度及支承各种受力钢缆的重要结构。
方案选择
主索组数的确定
主索在横桥向的布置应根据桥面宽度和缆索设备多少的不同而异。在一套主索设备的情况下,横向布置有固定主索、移动主索、移动塔架等形式。当地锚固定、桥面宽度较大,采用一套主索吊装需要横移主索,从绳索的受力及使用考虑,横移距离应控制横移角不超过一定角度,一般控制在5°内,故主索可设计为两组。
方案选择
主索跨径的确定
在桥跨方向上,主索的纵向布置,按跑车的工作跨径分单跨跨越和多跨跨越。采取何种跨越方式,与桥跨内吊装构件覆盖的跨径、主索的根数与直径的大小有密切的联系。
方案选择
主索跨径的确定
单跨跨越
单跨跨越是指主索塔架架设在两岸,主索单跨跨越各桥孔。此种方式可直接吊装各桥跨的构件,施工方便,并能避免缆索受洪水、通航、地势等影响。在有条件的情况下,应尽量采用单跨跨越。
在吊装重量一定的情况下,主索能否采用单跨跨越的方案,主要取决于主索的布置设计。为充分利用地形,可将塔架置于高处,虽增大了主索跨径,但减少了塔架总高度;或将两塔架采用不同的高度,使主索由预制场向安装方向有一定的纵坡,以减少牵引力,利用构件的吊运。
方案选择
主索跨径的确定
单跨跨越
宜万铁路野三河大桥桥面跨径组合为3×+10×=138m,主拱跨度124m,为不对称平行双肋复合钢管混凝土桁架坡拱桥。
拱肋安装采用无支架缆索吊装、预应力钢绞线斜拉扣挂法施工。
设计吊重55t,受到地形的限制,采用主塔与扣塔分离的吊装方法。
采用相邻两节段安装调整好拱肋轴线线形后即开始焊接,使接头处形成固结,并适时安装节段间的横系梁,形成框架结构。