汽车异响的故障诊断.pptx

汽车异响的故障诊断
汽车异响的故障诊断
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汽车综合故障诊疗
汽车异响的故障诊断
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理实一体化教学
资讯
决议
实施
评定
学习导航
任务载体
分组派工
学习目标
出现一个轻微“沙沙”声。
任务载体
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学习目标
熟悉汽车底盘常见故障部位。
能够依据故障现象分析汽车底盘异响原因。
熟练制订正确诊疗操作流程。
能够分辨底盘各总成不一样部位异响。
熟练排除底盘异响故障。
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学习内容
一、离合器异响
1．故障现象
在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板时发出异响，放松踏板时异响消失；或踩下、放松离合器踏板时都有异响。离合器异响往往在发动机开启后、汽车起步前离合器接合和分离时产生。
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2．故障原因
⑴分离轴承损坏或润滑不良。
⑵踏板回位弹簧过软、折断，离合器踏板无自由行程。
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⑶分离轴承套筒与导管脏污、其回位弹簧过软、折断，使分离轴承回位不佳。
⑷分离叉或其支架销、孔磨损松旷。
⑸从动盘摩擦片铆钉松动、外露或摩擦片破裂、减振弹簧折断等。
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⑹离合器盖与压盘配合松动，从动盘花键配合松旷。
⑺双片离合器中间压盘传动销、孔磨损松旷。
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3．故障诊疗与排除
发动机怠速运转，拉紧驻车制动，变速器挂空挡，慢慢踩下离合器踏板，倾听响声改变；再缓缓放松离合器踏板，倾听响声改变。如此重复屡次，均出现不正常响声，即为离合器异响。故障诊疗流程图以下：
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二、变速器异响
1．故障现象
变速器异响是指变速器内发出不正常响声，主要表现为：
⑴变速器空挡异响。
⑵直接挡工作无异响，其它挡都有异响。
⑶低速挡有异响，高速挡时响声减弱或消失。
⑷变速器个别挡有异响。
⑸变速器各挡都有异响。
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2．变速器异响部位
变速器异响较复杂，异响部位较多，发出响声也不一样。
⑴齿轮啮合异响。普通是“刚啷、刚啷”相互撞击声，与道路条件相关。当车速相对稳定时，响声减弱或消失；在变速器温度升高、润滑油较稀时响声较为严重。
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⑵轴承异响。滚动轴承疲劳剥落破损，磨蚀松旷及润滑不良等原因，均会产生“哗啦拉”响声，同时还会影响到齿轮正常啮合，齿轮异响随之产生，其响声随车速改变而改变。
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⑶变速叉凹槽异响。在汽车运行中时有时无，尤其在不平路面行驶时，操纵杆摆动会发出一个较为沉闷、无节奏声音，握住操纵手柄响声即可消失。
⑷其它异响。金属干摩擦声及轮齿折断、变速器内异物所造成异响。
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⑴新更换齿轮副不匹配或单独更换了一个齿轮，破坏了原来配合。
⑵轮齿磨损过分，齿侧间隙变大，造成齿面撞击声响。
⑶齿轮齿面损伤或齿轮断裂、个别齿折断，造成较为强烈金属敲击声响。
⑷同时器严重磨损，锁环滑块槽严重磨损及环齿折断，均会产生不正常响声。
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⑸齿轮油不足或变质，将造成各运动副润滑不良，出现金属干摩擦声响。
⑹各轴弯曲变形，同轴度、垂直度误差过大，影响了齿轮正常啮合和轴承正常运转。
⑺滑移齿轮齿槽与花键齿磨损严重，配合松旷造成主、从动齿轮相互撞击，产生异响。
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⑻变速器壳体磨损、变形及总成定位不良，破坏了各齿轮副、轴承及花键齿配合精度，是造成变速器异响主要原因。
⑼变速操纵机构中，变速杆及变速叉变形、松动及过分磨损均会造成异响。
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4．故障诊疗与排除
变速器异响与挡位、齿轮副转速、负荷等原因均相关系，挡位不一样，齿轮副转速不一样，参加工作和承受载荷零件也不一样，因而异响部位也不一样。
⑴在汽车行驶中，若听到变速器部位有金属干摩擦声，触摸变速器外壳感到烫手，则为润滑油不足或变质，应按要求添加或更换变速器润滑油。
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⑵变速器空挡异响故障诊疗。
变速器空挡时，承受负荷仅有第一轴常啮合齿轮及其轴承。
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⑶直接挡工作无异响，其它挡都有异响故障诊疗。
普通变速器在直接挡工作时，中间轴和第二轴前轴承并不承受负荷，而在其它挡工作时