拖拉机变速箱的设计开题报告.docx

拖拉机变速箱的设计开题报告.docx玄滁上珠海学院
ZHUHAI COLLEGE JILIN UNIVERSITY
开题报告
拖拉机变速箱的设计
系
别：
机械与汽车工程系
专业
名称：
机械设计制造及自动化
学生
姓名：
学
号：
指导教 在拖拉机发展早期，应用较为广泛。但由于这两类变速箱换挡时，两个齿轮的圆周速度不一致, 挂挡时噪声大，若操作不当甚至会导致齿轮损坏，因此，自上世纪30年代同步器问世以来， 这两类换挡变速箱在欧美拖拉机上逐步被淘汰。同步器换挡变速箱采用摩擦原理，使相啮合的 齿轮的圆周速度迅速地相等后再挂挡，因此，其换挡平顺，减少了齿轮啮合时的互相撞击，延 长了齿轮的使用寿命，在拖拉机变速箱发展史上占有重要的地位。
负载换挡变速箱：负载换挡变速箱由于换挡过程简单且动力不中断，改善了拖拉机的 操纵性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉机上首次成功地应用负 载换挡以来，由于这种机构在换挡时所表现出的明显优点，吸引了许多厂家纷纷效仿。
自动变速箱：自动变速箱的换挡与人无关，以设计时给定的程序为基础，根据拖拉机 行驶状态自动地进行变速。按所采取的传动形式不同，可分为液力机械式变速箱、静液压式变 速箱和液压机械式变速箱。液力机械式变速箱是液力偶合器或液力变矩器与机械式变速箱串联 的传动装置，它可以使拖拉机平稳起步及防止传动系过载，但其最大的缺点是传动效率低。静 液压式变速箱由液压传动装置与机械式变速箱串联组成，发动机的功率全部通过液压传动装 置。液压机械式变速箱是一种液压传动 装置与机械式变速箱并联的传动装置，通过差动机构 功率合流或分流，这样，发动机功率仅部分通过液压传动装置，必要时又能将液压传动闭锁变 为纯机械传动。因此，其总传动效率大大提高了，而且在低速区域可使机械传动输出为零，变 为纯液压传动，有利于拖拉机的平稳起步。与液力机械式变速箱相比，它的传动效率高，且高 效区宽。
当今拖拉机产业的发展，是非常迅速的，用户对于拖拉机性能的要求是越来越高的。拖拉 机变速箱的发展也并不仅限于此，无级变速箱便是人们追求的“最高境界”。无级变速箱最早 由荷兰人范•多尼斯(VanDoorne' s)发明。无级变速系统不像手动变速箱或自动变速箱那样 用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换档的突跳感 觉。它能克服普通自动变速箱“突然换档”、油门反应慢、油耗高等缺点。通常有些朋友将自 动变速箱称为无级变速箱，这是错误的。虽然它们有着共同点，但是自动变速箱只有换档是自 动的，但它的传动比是有级的，也就是我们常说的档，一般自动变速箱有2〜7个档。而无级 变速箱能在一定范围内实现速比的无级变化，并选定几个常用的速比作为常用的“档、装配 该技术的发动机可在任何转速下自动获得最合适的传动比。从市场走向来看，虽然无级变速箱 是一个技术分量比较高的部件，但是也已经走进了普通轿车的“身体”之中，广本两厢飞度每 个排量都有一款配置了 CVT无级变速箱，既方便又省油，且售价也仅在9. 68-。而 且奇瑞拖拉机销售公司表示QQ无级变速箱型年底上市。看来无级变速箱在中档车中的运用将 越为广泛。
研究内容:
我们知道，拖拉机变速箱的工作原理和齿轮式变速箱一样，箱内装有齿数不等的多组齿轮, 由齿轮传