汽车吊起重吊装规划方案.doc

汽车吊起重吊装规划方案.doc汽车吊起重吊装规划方案
汽车吊起重吊装规划方案
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汽车吊起重吊装规划方案
XXXX有限企业 工程吊 装 施 工 方 案
全
带
安装安全绳
在安全绳上挂好安全带
开始吊装
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二、吊装工作组织网络图
现场负责人
安全员
起重指挥
起重机司机
三、吊装前准备工作
吊装前对吊装地区建立立戒备区和戒备人员保持吊装次序， 并对吊装人员进行工序交底， 一致吊装信号， 经过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻履行《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）的规定。起重吊装时起重工用对讲机进行吊装作业指挥，指挥信号传达程序为：总指挥、岗位指挥、操作者。
起重司机登机后要检查作业条件能否切合要求，查察影响起重作业的阻碍要素，检查配重状态，确立起重机各工作装置的状态；查察吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体能否般配； 检查起重机技术状况，特别应检查安全防备装置的工作台状态， 装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应付其功能进行检查。 只有确认各操作杆在中立地点（或离合器已被排除）此后，才能进行起动，关于设有蓄能器的
应检查其压力能否切合规定的要求，项目经理 安全员 起重指挥 起重机司机置有离合器的起重机， 应利用离合器操控手柄检查离合器的功能能否能正常工作。同时，推入离合器此后必定要锁定离合器。松开吊钩、仰起臂架、低速运行各工作机构，安稳操控起升、变幅、伸缩、展转各工作机构及制动踏板，同时，察看各部分仪表、指示灯能否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业。
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四、吊装工艺流程
（一）变幅操作
变幅时应注意不得高出安全仰角区， 向下变幅时的停止动作一定安稳，带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离；起重臂由水平地点变幅起升时能减少起重力矩， 是安全的，起重臂带载向水平地点倾倒变幅将增大起重力矩， 存在倾翻的危险； 臂架正常使用的工作角度范围一般为 30~800，除特别状况外，尽量不要使用 300 以下的角度，在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长， 工作半径也会随着增添，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。
（二）臂架伸缩操作
臂架伸出时应注意防备超卖力矩限制范围， 在保证工作需要的基础上，尽量采纳较短的臂长实行起重作业；一般状况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损， 大大缩短滑块的使用寿命，一定带载伸缩时，要恪守起重量与工作幅度的规定，以防止超载或倾翻； 在臂架伸缩的同时操控起升机构， 注意保持吊钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷；关于同步伸缩的起重机，目前一节臂架的行程擅长后一节臂架时视为不安全状态， 一定予以修正和检修；关于程序伸缩的起重机， 一定按规定编好程序后才能开能伸缩。
（三）起升操作
起升操作时要严格做到“十不吊” ，即：
1）起重指挥信号不明或乱指挥不吊；
2）超负荷不吊；
3）工件紧固不牢不吊；
4）吊物上有人不吊；
5）安全装置不灵不吊；
6）工件埋在地下不吊；
7）斜拉工件不吊；
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8）光芒灰暗看不清不吊；
9）小配件或短料盛过满不吊；
10）棱角物品没有采纳包垫等护角举措不吊。
起升操作时检查滑轮倍率能否适合， 配重状态与制动器功能， 倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直； 被起吊的物品的重量不得超出起重机所处工况的同意起吊的重量， 起吊较重物品时， 先将其吊离地面 100mm~200 mm，而后查察制动、起吊索具及整机稳固性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判断为无危险后再进行起升作业，起升操作应安稳，不要使机械遇到冲击；在起升过程中，假如感觉起重机有颠覆征兆或存在其余危险期时， 应立刻将被吊物下降于地面上； 即便起重机上装有高度限位， 起升操作时也要注意防备钢丝绳过卷；吊装的物品即迁就位时应采纳发动机低速运行，单