道路交通安全灰色评价方法研究 罗江涛.pdf

中 国 公 路 学 报
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造 成较 大差别 , 人 为因 素影响很大 。
鉴 于 上述 的 情况 , 为 减少 宏观 交通 安全 评价 中人 为影 响 , 提 高评 价 的科学 性 , 利 于 各 省市
间交通 安全 管理 工 作 的 比较 , 本文 提 出了一种基于 灰色 系统理论 的交 通安全 评价方 法 。
道 路 交 通 安全 评 价 方 法 的思 想
在 确 认道 路 交通 安全 水 平时 , 没 有必要 , 甚 至 不可 能在 知 晓全 部指 标统 计 信 息后 , 再 进行
评 价 。 运用 灰色 理论 的 “ 非唯 一性 ” 原理 , 通过对 少 量 已 掌握 的部分 信息 的筛选 、 加 工 、 延伸和 扩
展等 , 定性 、 定 量相 结合 , 可 以将道 路交 通安 全水 平确 定在某 一灰域 内 , 以 实现 对道 路交 通安全
整体水 平 评价 的 目的 。
本 文 为 国 家 自然 科 学 基 金 和北 京 市 新 星 计 划 资 助 项 目
收 稿 日期 : 1 9 9 4 3 6罗江涛等 道 路 交通安 全 灰色评价方法研 究
结 合 我 国交通 安全 统计还 不 全面 , 上报 资料 还不详 实等 具体情 况 , 在建立 交通安 全整 体水
平 评 价方 法 时 , 应 树立 以 下 思 想 :
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1 尽量 不 用单 指标 或多 指标 的 罗 列 来 评价 道 路交 通安 全 问 题 , 应 筛选 能 全面 反 映道 路交
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通安 全 水平 的指 标 ; 2 避免 不可 比 指标 或绝 对指 标简单 应 用 ; 3 尽 量减 少人 为 因素对 评价 对象
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本 质性 质 的 影响 , 应使 评价具 有 客观性 ; 4 评 价方 法和 指 标应 结合 我 国 管 理体 制 的具 体情 况 ,
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