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桥涵工程-施工方案
第三节 桥涵工程
一、桩基础工程
东莞生态园大道市政道路工程第七标段（K10+～K12+），共有三座中桥，
　　月塘湖1号桥与道路中心线夹角60%%D，起点桩号K10锥中心与桩孔中心要在同一条线上，钻进成孔中要正确掌握操作方法，合理调整和掌握钻进参数，特别是在淤泥和淤泥质砂层中，钻进速度一般不宜大于1m/min。钻进中不得无故停机和随意提升机具，确保桩径偏差不大于50mm，%。
(7) 钻孔前必须备足高质量的泥浆，钻进中应根据地质情况掌握好泥浆的比重，～。钻进至持力层或设计标高后及时会同有关单位进行对成孔的质量验收。由于桩位较分散，循环系统(泥浆池、沉淀池、循环槽、废浆池)可在桩位附近砌筑，砌筑要牢固，不得有渗漏或倒塌。～，废浆排到沉淀池后用泥浆泵抽至废浆池集中，然后再用车外运。
(8) 清孔抽碴，一般应尽量抽出，但不少于6桶，从清孔至灌注砼间隙时间不大于2小时，灌注砼前应吹孔，保证孔底沉碴厚度不大于5cm。
(9) 根据钢筋笼长决定钢筋笼节数，一般分1至2节，若一次成型的钢筋笼，则用吊机起吊直接放入孔内，若分二节入孔时，采用搭接接头，接头数量在同一截面不得超过钢筋根数的50%，并确保钢筋笼位置正确。
(10) 砼必须有配合比设计报告及水泥、砂、石试验报告，坍落度控制在18至22cm内，操作人员不得自行改变配合比和加水。商品砼尚须符合GB14902-94《预拌砼》的有关规定，采泵送者还须符合JGJ/T10-95《砼泵送施工技术规程》。
(11) 水下砼是关键工序，应做好一切准备工作，保证一次性连续施工。导管埋入深度应不大于6米，以防钢筋笼上浮；最小埋入深度应不少于1米，以防断桩。
(12) 为保证桩身混凝土密实、无断桩、缩径、夹泥和蜂窝结构，除严格按有关规范灌注水下混凝土外，还必须做到以下各点：
a. 导管要用Φ250～Φ325无缝钢管，导管要圆、直、连接牢固，密封性好，防止漏水漏气，导管下到孔底后上提25～40cm。
b. 施工中对商品混凝土进行不定时的抽查，保证砼具有良好的和易性，砼坍落度控制在18～22cm之间。
c. 第一次混凝土灌注量必须满足导管埋入混凝土中100～120cm。
d. 在灌注混凝土过程中要经常测量混凝面上升高度，保持导管埋入混凝土中1～6米，严禁把导管底端提出混凝土面。灌注水下混凝土要连续进行，不得中断，并经常上下窜插导管。砼灌注应超出设计桩顶标高50～100cm，以保证桩顶混凝土质量。
e. 每根桩做二组混凝土试块，养护28天后及时送检。
(12) 清孔原则上采用循环换浆的方法，由于孔径较大、桩孔较深，若换浆清孔不能满足设计要求时，则采用压风机清孔，保证孔底沉渣厚度不超过5cm。
(13) 及时收集记录好所有原始资料，搞好现场签证和隐蔽验收，做到资料齐全，数据可靠，工程竣工验收后，按有关规定装订成册，立卷归档。经验桩合格后方可进行桥台施工。
七、施工注意事项
1．根据墩台桩位座标图准确地放出各桩位。
2．施工时应注意强风化岩层中夹中等风化岩块，防止误判。
3．采取有效措施避免在软弱土层中产生缩颈、断桩等现象。
4．为防止地下水对桩柱砼的中等~弱腐蚀性，采用含泥量少及材质好的骨料。采用普通硅酸盐水泥，，最少水泥用量370kg/m3，铝酸三钙含量小于8%。
5．为确保桩基质量，要求在下钢筋笼、灌注混凝土之前，应再次探测孔底沉淀层厚度，。
6．截桩长度不小于80cm，并保证桩头达到设计强度。
7．桩的允许偏差，孔的中心位置不大于5cm，斜度小于1/100。
8．预埋柱身钢筋要求位置准确，并符合规范搭接要求，柱身混凝土保护层厚度要求严格控制，避免过大或过小，影响混凝土质量及美观。
9．为保证工程质量，桩身混凝土质量应埋管进行无破损检测。
第3节 桥台工程
平南铁路立交桥桥台采用U型桥台，其施工方法如下：
一、承台施工
桩基的砼强度达到要求后，即可施工承台。首先进行基础开挖，，基础开挖时应注意地下管线，基坑基角进行夯实处理，用机械挖至桩顶或钢筋时再用人工开挖，以减少机械对桩和钢筋的损坏。桩顶浮浆采用人工凿除使桩顶标高符合设计，并通知监理进行检查和验收。先浇筑垫层砼，然后是承台绑扎钢筋，并对墩柱预埋入承台的钢筋进行安装定位，
立承台模板，经检查合格后再灌注砼。砼灌注时，必须注意保持预埋墩柱钢筋不得移动。
二、台身施工
桥台的施工应根据中线、标高，先铺垫层、扎基础钢筋和灌