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建筑设计
CONSTRUCTION
中心区交通微循环规划设计研究—以东莞商贸区为例
成见开 体车速。比如昆明市在 2006 年开展了城市交通 内部道路纳入道路分类体系）；
微循环整治工作，使得城区主干道高峰时段机动车平均时速从 10 公 ②在城市总体规划中道路交通战略规划阶段，做好干路网的基
里左右提高到 公里。国内外城市的建设经验表明，在 城 区 道 路 本框架规划；在城市片区控制性详细规划中做好次支路网规划，落实
扩 容 工程难以实施的情况下，开展交通微循环系统改造不失为改善 具体的位置和坐标，并做好控制工作。
交通运行环境的一种投资小、见效快的有效措施。 完善交通硬件设施建设
（2）实施“立交平做”，提高路口通行效率，减少对城市景观破坏。 ①加强道路基础设施建设，包括打通断头路，加 密 次 支 路网，疏
利用交通微循环构建“立交平做”可以避免在城市内部建设高架 通堵塞点等；
桥，又能实现车辆快速通过交叉口。所谓“立交平做”也称为平面立 ②“公交优先”，大力发展、完善公共交通系统，有条件的地方引
交，就是在十字路口的四个角修建一个小型环路，如同将一座立交桥 入轨道交通；
放到平面上，汽车转弯必须经过路口旁边的环路实现，这样原来需要 ③构建完善的自行车系统和步行系统，创造良好的自行车和步
四个方向红绿灯的交叉口靠设置两个直行信号灯就可以了，大大提 行环境，体现“以人为本”的设计理念；
高了交叉口的交通效率。但是这样做的前提是交叉口附近要有道路 ④加快配套基础设施的建设（包括公交设施、停车设施、人行过
能作为小型环路来使用，形成交通微循环。 街设施等）；
质量的根本措施。在施工现场，除严格常用材料的检验和施工质量的 结束语
抽样检测程序外，要对工程所用的材料进行不定期抽样检测。杜绝不 当然，建