澄东大道E标组织设计.doc

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撰写人：___________日 期：__________呈东西走向。路线起点与江阴市澄南大道相接，终点与张家港市拟建道路相接。沿线经过澄江、山观、周庄、华士四个经济大镇，该工程的建设必将完善公路网络，减少澄鹿路交通压力，改善江阴中北部地区投资环境，促进地方经济发展。
本标段为江阴市澄东大道E标，位于K7+300—K8+500处，于K7+，设香山互通立交一座。主要工程有：；路面底基层(二灰土20cm厚)；桥梁6座其中B匝道桥、C匝道桥、Fb辅道桥三座桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，共14联；M2主线桥、A 匝道桥、Fa辅道桥三座桥上部结构为预制拼装预应力砼组合箱梁，共14片；通道4座；涵洞4道。
2、设计标准
本路段采用一级公路标准，设双向六车道，主线和被交线路基全宽51ｍ，计算行车速度80㎞/ｈ；匝道为单向双车道匝道路基，路基宽度为11m,计算行车速度40㎞/ｈ；桥梁设计荷载为：汽车-超20级，挂车-120级。
3、沿线自然地理概况
本合同段工程路线地处苏南水网地区，地势平坦，河塘密布，主要为水田耕作区，地下水位较高。沿线地质表层为填筑土，其下为淤泥质亚粘土、亚粘土、亚砂土。
路线区属于亚热带湿润季风气候，四季分明，温暖湿润，热量丰富，雨量充沛的特点。全年无霜期210—220天之多，℃，年降水量900—
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1100毫米，并且多集中在7、8、9三个月。
施工准备
中标后，立即组织既定队伍以“三快、三先、三化、三重点”的主导思想组织进场。“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作。“三先”是优先修筑施工便道，优先进行场地清理，优先施工结构物。“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行流水化。“三重点”是结合本工程特点，重点抓好路基土方施工，组织好大、中型桥梁的施工，协调好小型结构物的施工。进行“三通一平”工作，争取尽早开工。
1、施工组织设计的编制
根据招、投标文件，施工合同，设计文件及有关规范编报实施性的施工组织设计，其内容包括：编制说明，施工组织机构，施工平面布置图，施工方法，施工详图，资源计划，工程进度计划和进度图，质量管理措施，安全生产，环境保护及各种工地规则等。
2、项目部及集中施工场地的组设

江阴市澄东E标段项目经理部设在被交线桩号为M1K7+500附近、路线左侧（占地4亩）， ，沿修筑的便道进出，十分便利。项目经理部与预制场、混凝土拌和站、各施工队驻地分开设立，以保持项目部的形象。
施工组织机构框图见附图。
、混凝土拌合站、集中施工场地的布设
1）根据本工程特点，结合现场考察情况拟在项目部东北方向，Fc辅道外侧（占地15亩），设置有1台60m3/h和1台50m3/h拌和机的大型混凝土搅拌站，负责供应全合同段预制构件和结构物所需的混凝土。沿修筑的便道进出附近公路十分方便。
预制场分两处设置：M2主线桥的箱梁预制场设在洪流河西M2主线的桥头路基上；A匝道桥、Fa辅道桥的箱梁预制场设在靠近Fa辅道桥，Fa辅道外侧和洪流河的西侧（占地4亩）。
2）B、C匝道和M2主线右侧围成的区域内，设一集中加工、生活区。

1）结构物施工设：桥梁施工一队、桥梁施工二队和结构物施工队。桥梁施工一队负责香山互通立交内B匝道桥、C匝道桥、Fb辅道桥三座桥梁的施工；桥梁施工二队负责香山互通立交内M2主线桥、C匝道桥、Fa辅道桥三座桥梁，除箱梁预制、安装以外的所有施工
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；涵洞通道施工队负责4座通道和4道涵洞的施工。
2）路基路面底基层施工设两个施工队 ：路基施工一队负责主线、被交线的路基路面底基层施工；路基施工二队负责匝道、辅道的路基路面底基层施工。
3）设一个水泥混凝土拌合站和预制场，负责本合同段内混凝土的供应及所有箱梁的预制。

1）桥梁施工一队、桥梁施工二队驻地及加工区设在C匝道和M2主线左侧围成的区域内；涵洞