驾驶员安全教育培训.doc

驾驶员安全教育培训
驾驶员安全教育培训
驾驶员安全教育培训
驾驶人员教育培训教材
在用机动车的安全技术状况,必须符合国家与地方颁布的有关安全技术规定的要求,并经检验合格、取得牌照、行驶证后方准行驶。驾驶人员必须取得行政主管部门核发熄火。在万不得已的情况下,
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汽车涉水时除了要保持较低的车速外,还要尽可能不停车,不换挡,油门不回收,也不要加速。同时要注意的就是,汽车在水中熄火,切不可立即启动,而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处,再涉水行驶就会有一定的危险了。  
■涉水挂低档:  
        过漫水路段,车速越快,水的阻力越大,越容易熄火。越野机动车挂上前驱动与分动器低速档,使车从岸上平衡地驶入水中,以免水花溅起。在行驶中,要保持发动机有足够的动力,避免中途停车、换档与急打方向,眼睛要瞧准固定目标,不可注视流水,以免扰乱视线,迷失方向。多车涉水时,不要同时下水,待前车到达彼岸,后车再下水,防止前车因故停车。  
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■弯前勤,弯内松  
        弯后缓山路多变,诸多事故都发生在弯道上,在入弯前要手勤、脚勤,提前减速减挡;一旦入弯,千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。　另外 ,在过一般弯道中,“拐弯前减速、出弯前加速、就是一条应遵循的不变理论、  
■转弯注意三件事:  
        减速、鸣号、靠右行。这就是每个驾驶员所熟悉的行车规则。但就是,要真正做好,则需要有一定的驾驶经验,较熟练的操作与较高的安全意识。  
        减速:转弯路段视线不良,特别在窄路与傍崖险路时,速度一定放慢。车速应放慢至要停下的程度。  
        鸣号;有些弯道由于瞧不见前面情况。鸣号后,可通知对面行车、行人走好自己的路线,注意避让,以保证转弯路段尽量不会车;对方鸣号转弯,使自己亦知有车辆要过来,走好自己的路线,降低车速,必要时停车让路,避免事故发生。  
        靠右行:要求驾驶员无论转大弯转小弯都不占线。转大弯时,驾驶员应照顾到转小弯的车辆转弯时内外轮迹相差较大,所占路面较宽的情况,因此自己应尽量靠边行驶,以使转小弯车辆能顺利通过。  
■转弯路线:外侧→内侧→外侧　　  
        在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话,就必须充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以,
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在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶,也就就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶,在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道,即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。  
■上下坡同档  
        初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空档,然后用制动控制车速。根据能量守恒的原理,长时间制动会使制动片发热,令制动效果减低,甚至失效。因此,在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。  
■冲坡3000转  
        山路行驶时,上、下坡都须注意发动机转速,宁减车速,不减转速、尤其上坡,转速应控制在3000转左右,以保证发动机的扭矩与功率的最大发挥。高速高档冲坡,上不去再换低档的做法既耗油,又加重车辆的机械负担与磨损。  
■疲劳不开车  
        开车感到疲劳了或困劲上来了,千万别硬挺着。应该在比较安全的地方,趴在方向盘上或靠在座椅上打个盹,稍事休息后再开。不然困劲一来,脑子发木,感觉迟钝,操作不灵敏,非出事不可。  
■开车别心烦  
        心情不好,很容易出岔子。人一生气烦心,心里就乱,思想一不集中,就容易出事。  
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■早变晚不变:  
        路口变线时,一定要早打转向灯早变道,千万不可临近路口时变线,以免危险发生,并给其她车带来不便。  
        现在城市大多数交叉路口前,都设有导向车道线,驾驶员在行车过程中,应首先确认各车道导向标志的指导方向,并在距交叉路口30米-50米处按照行驶方向驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯,早变道;经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯,左转弯走大弯”的原则,以确保安全通过交叉路口。  
■左转先瞧右  
        至路口转弯,先察瞧就是否有同向行驶车辆,再瞧另一侧,因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多  
■“快与慢”的辩证法  
        车辆的行驶速度,应