箱梁吊装.doc

上党城镇群路网工程襄垣段分项工程开工报告(合同段003)30m预应力砼箱梁安装分项开工报告施工单位:泰宏建设发展有限公司申报日期:2012年9月24日分项工程开工申请批复单施工单位:泰宏建设发展有限公司合同号:003监理单位:山西省德圣工程咨询有限公司编号:开工项目:30m预应力砼箱梁安装桩号:K1+790建议开工日期:2012年9月25日计划完工日期:2012年10月9日此项工程负责人:(相关试验资料):签字:日期:监理部意见:监理工程师:日期:K1+790浊漳河西源桥箱梁安装施工方案一、工程概况浊漳河西源桥位于襄垣县城南侧,桥梁跨径为6-30,三跨一联,桥梁交角60度,桥长189米。上部结构采用先简支后连续预应力混凝土,,箱梁共计84片。所用:C50砼。每条箱梁的重量约100吨。我公司拟用运梁车将预应力预制箱梁由预制场运到施工点,在施工点采用两台汽车吊双机抬吊形式进行安装施工。二、编制依据①本标段施工图设计②本标段实施性施工组织设计③现场实际情况及调查资料④施工规范1、《公路工程技术标准》JTGB01-20032、《公路桥涵施工技术规范》JTGF50-20113、《公路钢筋预应力砼桥涵设计规范》JTGD62-20044、《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-20045、《公路工程试验规程》JTGE40-20三、计划开竣工时间开工时间:2012年9月25日完工时间:2012年10月9日四、人员、机械配置情况1、人员配置情况施工负责人:刘斌斌技术员:赵占荣质检负责人:王光辉试验员:闫明劳动力:35人2、机械配备情况序号设备名称单位数量设备状况备注1装载机台2良好2发电机组套1良好3龙门吊台2良好4起重机台2良好五、技术指标梁(板)预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支承中心偏位(mm)5尺量2倾斜度(%)(mm)+8,-5水准仪4相邻梁板顶面高差(mm)8尺量:每相邻梁板六、施工方案(一)、准备工作放线和控制位置箱梁架设前应先检查支座垫石顶面标高和平整度,用水准仪检查垫石顶面中心位置标高误差不大于1厘米,否则应进行处理或用砂浆抹平。(二)、施工条件1、预制厂设于施工场地附近,便于预制箱梁的运输,预制场内有足够大的预制场地和存梁场地。当灌浆及封头工作完毕后,待混凝土强度达到设计要求的强度,即可对构件进行转移和起吊。2、道路条件:为确保梁的安全,运梁道路必须达到以下条件:(1)、路面宽度不小于4米,线路纵坡≤3%,横坡≤1%;(2)、转弯半径≥300米,对应的弦长不小于50米;(3)道路必须分层压实,,按1:,确保即使是雨后也可正常作业。(三)、吊装施工工艺流程图1、本工程采用双机吊装,把预制梁项规定的位置就位。2、吊装的顺序从墩中心线向两边进行。3、运梁拖车把梁运至工作位置,用钢丝绳在吊点位置兜住梁体,钢丝绳与梁体交角为45度—60度。起吊至离运梁车2—3厘米,检查构件绑扎是否牢固稳定,吊索是否拉紧,吊机运转是否正常,无问题后继续起吊。4、所有人员均位于安全地段,吊机吊梁至帽梁顶面,徐徐下降、就位,并校核,以保证位置准确。设计及平整运输路线预制厂吊装上车水平运输预制梁起吊预制梁就位下一片5、使用两台机抬吊同一构件,两个司机操作不易协调,故要根据双机协作系数选择吊机,使各机安全力矩均控制在80%以内。6、不准单索系直接起吊。起吊时两机吊钩应基本垂直,不得有较大的倾斜,以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台机超荷。并且在起吊前将两机吊索拉紧,然后同时起吊,使两吊索受力基本平衡,吊装过程要保持构件水平,起吊动作平稳,操作协调。7、在构件起吊上升至超出支撑点高度20厘米时,各吊臂向同一方向旋转,待指挥员确认构件支点此时较为安全时可做变幅、对线就位。8、吊装时必须统一指挥,由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时,每机必须配一名联络员传达指挥员的命令。并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力矩接近额定力矩时,联络员应立即报告指挥员,由指挥员作出安全指令,确保吊装安全。(四)、施工要点1、在运梁、落梁过程中应保证箱梁纵横倾角均不大于5度2、落梁时,应先调整箱梁的纵横坡,使其与设计的纵横坡基本一致,然后慢慢落梁,使支撑部位尽可能落在支座上。3、架梁时宜先从柱顶位置向两侧架设。架梁时应微调箱梁顺桥向的位置,保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上。且缝宽满足设计要求,以方便伸缩缝的安装。4、当挡块在箱梁安装前已浇筑时,箱梁边梁腹板外侧与挡块之间应留有5厘米左右的空隙。(五)、、人员配置总负责1人,现场指挥1人,吊车操