工程运输公司职工代表大会讲话稿.doc

工程运输公司职工代表大会讲话稿.doc工程运输公司职工代表大会讲话稿勇挑重担争做先锋(在分公司十三届四次职工代表大会上的讲话)各位代表、同志们:本次职工代表大会,在全体代表和工作人员的共同努力下,圆满完成了大会预定的各项议程,现在就要闭幕了,在此,我代表分公司党总支、分公司向大会的成功召开表示热烈地祝贺!向百忙之中莅临大会指导的公司领导表示衷心地感谢!向来自分公司各条战线的职工代表和工会代表致以亲切地问候!本次职工代表大会既是一次民主的大会、催人奋进的大会,又是一次务实的大会、继往开来的大会。刚才,叶经理在工作报告中已经阐述,2014年注定是极不平凡的一年。今年,我们既面临着艰难的市场开拓和繁重的发展任务,又面临着班子磨合、薪酬完善等一系列改革和几大特殊性群体维稳工作的巨大压力,可以说,改革、发展、稳定这三大任务,从未像今年这样,集中地、齐头并重地、不可回避地摆在了我们的面前。作为油田工程运输的先锋,作为公司生存发展的主力,我们在倍感骄傲自豪的同时,也身感压力之大、责任之重。我们工程运输人历来就有着悠久的光荣的传统——没有跑不了的路、没有干不了的活、没有战胜不了的困难。面对困难,我们别无选择,只能迎难而上,勇挑重担,争做先锋,具体来讲就是:一、勇挑生产任务重担,争做市场开拓先锋。今年,公司给我们下达的经济责任制指标是:完成营运收入5200万元、消费返税141万元,生产任务合计完成5341万元。我们自我加压要达到5600万元。咋一听,还不高呀。与去年相比,还有较大幅度的降低,完成任务应该是轻而易举之事,而现实情况并非如此。主要是投资环境发生了变化。管理局勘探开发的重心发生了转变,由江汉本土转移到重庆涪陵。为了应对这一变化,公司举全力从各基层单位,主要是我们分公司抽调精兵强将、优良设备成立了专门的项目部。山上这一块,由项目部负责,分公司只是协助配合。本土这边才是我们的主战场。显然,这一块的任务是严重不足的。经过粗略地计算,任务缺口在1000-1400万左右。是积极、主动应对还是消极、被动等待。当然是前者。因为没有任务就不能生存,没有任务更谈不上发展。而且5341万是维系分公司生存的最低任务,我们必须要完成他。5600万才是全面完成经济责任制的根本保证。作为工程运输人,我们别无选择,只能勇敢地挑起这副重担。而唯一的途经是在不断巩固老市场的前提下,积极主动地去开拓新市场。专业化重组后,眼看老市场都保不住,开拓新市场又谈何容易,但纵使市场是个铜墙铁壁,我们工程人也要钻个洞、撕条缝。怎么拓展市场?首先是传统开拓法。要有科学的明确的战略思维,正确审视和研判各单位的运量,从而有针对性地开展质量回访,市场开拓;其次是信息开拓法。在相关单位设立临时机构或是聘请业务信息员,及时掌握各单位运量状况,从而有的放矢地进行攻关;与此同时还要综合开拓法。充分发挥运输行业自身的优势,发挥每名司机的积极性,搞好“裂变”效应,抓住每一个信息,不让每一趟任务流失。唯有如此,才能真正寻找到工程运输行业健康可持续发展之路。二、勇挑生产经营重担,争做挖潜增效先锋。没有产值不可能有利润;但有了产值,就一定会有利润吗?不一定!如果管理不严,挖潜不够,很有可能就是竹篮打水一场空。今年给我们下达的经营指标是实现内部利润1150万元。与2013年相比,产值降低了559万元,利润却增加了300万元。一减一增,这不是自相矛盾吗?表面上看是这样,而实际情况却并非如此。大家都有着切身的体会,同一趟任务、同样的车辆,往往个体户干得起,而我们干不起。问题的症结在哪?在于怎样干!在于成本!可国有企业不仅仅是要完成经济责任制,还要承担政治责任、社会责任。有责任就会有付出——成本。今年为了完成经济责任制,公司定了一个硬性指标、出台了一个细则。硬性指标是能耗要在去年的基础上再下降5—10%、细则是《运输公司单车绩效考核细则》。不论指标也好、细则也吧,都只是一种手段,其最终目的是降低成本,挖潜增效。到底怎样把效益从成本这块有空的海绵里挤出来呢?答案只有一个——劳动者。也就是在座的各位和广大员工。劳动者无止境的创造是降低成本的先决条件。有了劳动者积极主动的劳动,科学技术才能转化为生产力,时间和劳动才能成为效率。所以,在当今形势下,继续大力加强群众性的挖潜增效工作就显得尤为重要。具体来讲就是搞好“五个结合”。一是将挖潜增效和创先争优活动结合起来。一枝独秀不是春,万花齐放春满园。我们要善于培养典型、及时树立典型、大力宣传典型、着力推出典型,形成在挖潜增效上创先争优的良好氛围;二是将挖潜增效与主题活动结合起来。中央的“八项规定”,也许有人认为是针对党员干部的,跟普通老百姓毫无关系,其实不然。“八项规定”的主体精神是反对铺张浪费。作为生产经营者,大手大脚,表面上浪费的是能源, 而实质12下一页[!----]工程运输公司职