汽车四轮定位.ppt

汽车四轮定位测量与调整
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汽车四轮定位
四轮定位参数
定位前检查
四轮定位测量
四轮定位调整
……
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汽车四轮定位参数
前轮外倾角
前轮前束
主销后倾角
主销内倾角
后轮外倾角和前束
聚光器依定位销轴插入支座对应的孔中，固定好。
顶起被测车轮，使其离开转盘或地面，并在圆周方向施力时可自由转动。
将标杆以轮辋半径7倍距离放在所测轴之前或之后。
缓慢转动车轮一周，读出指针指示的最大值X及最小值Y，则车轮端面的偏差即为：X-Y=Zmm，若Z＞3mm，一般则认为轮辋是不合格的，应于更换。
轮辋变形调整：若X≠Y，
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实验四 车轮定位参数测量
一、实验内容
二、实验目的要求
三、仪器设备
四、准备工作
五、实验步骤
六、注意事项
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一、实验内容
测量实验车前轮的前束、前轮外倾、主销内倾、主销后倾，并对照该车技术条件作出分析；检查并分析实验车轮胎的异常磨损和轮辋变形；测量后桥（非转向桥）几何位置及与前轴的平行度，检查车轮的前束和外倾，对故障原因作出诊断；用前束尺或钢卷尺作前束值的简易测量。
二、实验目的要求
了解车轮定位仪的测试原理、结构及其特点，掌握前轮定位参数的测量方法。初步掌握运用车轮定位仪对车辆的前后轴平行度进行检查的方法。
三、仪器设备
1．车轮定位仪 1台
2．实验车 1辆
3．千斤顶 2个
四、准备工作
以GCD—1型光束水准车轮定位仪为例。
1．停车于水平地面，使前轮处于正常的直线行驶状态。
2．检查并按标准充足轮胎气压。
3．检查实验车转向机构、悬架、制动系统的技术状况。
4．顶起前轮放置于转盘上，后轮用一定厚度的平整木块垫起，使前后轮处于同一水平面。
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五、实验步骤
1．前束的测量：
1）车轮处于直线行驶状态。调节标杆长度，使标牌内间距段略大于实验车的轮距，聚光器光束指针大约可投射到标牌的中间位置。标牌间距一定要相等，两根标杆互相平行且垂直于车辆纵轴线。
2）将标杆分别放置于被测车桥的前后且平行于该桥，使标杆间距为车轮前束规定测量点直径的7倍。
3）把一侧聚光器光束投向前标杆牌某一整数如“20”上，再投向后标杆标牌，左右平行移动标杆，使指针落在与前标杆标牌同一数值上（如“20”），尔后将另一侧聚光器依次向前、后标杆投射光束，依其指示值计算前束值。如前标杆指示值为22，后标杆指示值为24，则前束值为24-22=2mm。
注：前束的简易测量法：按车辆使用说明书规定的测量部位，在轮胎相应部位分别做一个记号，顶起被测车辆的前桥，转动左右车轮使两个标记处于轴线的前面，用前束尺或钢卷尺测量两个标记间的距离为L；然后将两个车轮分配转为180°，测量两个标记之间的距离为L′，则前束值为L′-L。
2．车轮外倾角的测量：
车轮处于直线行驶状态。将水准仪兰黑箭头所示的定位销轴插入待测车轮上支架中心孔，并使水准仪大致处于水平状态，拧紧弹簧卡锁紧螺钉，固定水准仪。转动“α”调节盘，直到水准仪气泡处于正中位置。在“α”盘上读出红线所示角度值，即为该车轮的外倾角。
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3．主销后倾角的测量：
按“2”的测量，不动水准仪。将车轮向内转20°（左转向左、右轮向右），松开弹簧卡锁紧螺钉，水准仪大致平行于地面后固定水准仪。转动“γβ”调节盘，使其红线与0°线重合。
调整相应水准泡组件的调节旋钮，使气泡处于正中位置。然后将车轮向相反方向转动40°，调整“γβ”盘，直至气泡恢复正中位置。在兰盘上读出“γβ”盘红线所示值，即为该车轮主销后倾角。
4．主销内倾角的测量：
该项测量过程，应使行车制动器始终处于工作状态。
以红黄箭头所示定位销轴插入待测车轮上支架的中心孔中。向内转动车轮20°（左轮向左，右轮向右），水准仪大致平行地面后，拧紧弹卡销紧螺钉，将水准仪固定。然后转动调节盘“γβ”，使其红线与0°线重合；并调节相应水准仪组件的调节旋钮，使气泡处于正中位置。
再将车轮向相反方向转动40°，调整“γβ”盘，直至气泡恢复正中位置。在黄盘线红盘上所示之值，即为该车轮的主销内倾角，其中左轮在黄盘上读数，右轮在红盘上读数。
5．后桥（非转向桥）安装位置的测量：
车轮均处于直线行驶状态。转盘扇形刻度尺处于零位。将聚光器及支架装于每一后轮，把三角架形式的标