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科学开展城建规划设计的简要思考3000字

　　城建规划是一个城建发展的灵魂，对城建的良性发展起着引领作用，城建规划理念在城建发展中进行不断的完善和成熟，我们设计者更应与时俱进不断学习，才能将城建的文化与环境推向源，满足不同层次人群的需要，追求社会的共同繁荣和进步，促进人的全面发展。社会可持续发展是一个系统工程，是一个复杂的有机体，它是以人口为主体的立体结构，并与城市经济、城建环境等方面有着不可分割的联系，其中包括人口、文化、教育、卫生与健康、艺术、体育、价值观念和社会网络等。社会可持续发展最终是人的全面发展，为了人的全面发展必须做好社会可持续发展的系统规划。
　　2、城建规划中的多层面立体化设计
　　建筑材料和施工技术的飞速发展，改变了传统城建固有的面貌和水平式横向发展的模式。建筑的高层化、地下空间的开发利用及多层面道路交通系统等。即“竖向”或“立体化”发展模式。为解决由于人口和功能的高度集聚而产生的交通问题及对建筑的大量需求，提供了一种可行的解决方法。多层面立体化城建环境设计是结合地形地貌、尊重和利用城建自然形态并使之方便于人的有效途径和手段。近年来，多层面立体化环境设计的构思和理论还逐步影响到城建广场、公园、绿地、临水空间及住宅区公共空间等的规划设计。多层面空间立体化设计理念。反映在城建开发建设具体形态上。主要有多层面公交系统、高架步道系统等。
　　。道路是构成城建格局的骨架。从城建总体布局模式上看有网状路网、环形放射状路网等形式。这里谈论的是营造城建特色街道空间的设计方法。城建道路一般可分为生活性道路和交通性道路两类。不同性质的道路其空间特征各不相同。在设计中应利用各种要素加以控制和引导。强化空间品质。生活性的道路应有以人为尺度的空间，在维持必要车行交通量的前提下，尽量拓宽行人面积，增加路段中人行穿越道，增加人的活动量，并可将公交站、人行道及休息设施综合设计，维持活动的参与性与多样性，强化活动的特征。
　　交通性道路是以车行尺寸和速度为原则的空间，它也可以展示城建的特色，如高架快速干道可眺望全市及自然景观，市内交通性道路可展示沿途各区域不同的城建意象。设计中道路两侧在市中心高密度区宜以连续的立面塑造整体的街道空间，低密度或开放空间宜以绿化种植强调个性，形成对比。当前城建中的步行系统越来越成为展示城建生气和活力不可或缺的部分，它能创造出丰富的充满人性化的城建空间，而且也能创造出欣欣向荣的商业氛围。对这一空间处理的关键是城建环境的整体连续性、类型的选择和细部的处理。
　　。城建规划设计中的高度控制系统包括建筑物体量与城建尺度的关系及高层建筑的分布和高度控制。城建高度控制系统是从城建整体的空间架构与历史自然资源、方向指认、结构管理等因素出发制定的理想的建筑物高度分布状况，以天空为背景的一副或一组建筑物以及其他物体的轮廓或剪影形式的天际线，是城建生活事实的物质反映。一个城建中独特的天际线及建筑物的高度，不仅合乎审美上的需要，同时对于一个城建与市民之间所形成的方向感与认同感等心里上的褒义颇为重要，它能使人在心中留下对城建产生的强烈印象。
　　3、城建规划单体系统设计
　　。景观物质构成要素主要包括以欣赏建筑美为主的城建硬质景观和以植物等自然景物为主的软质景观