DK涵洞施工方案.doc

目　　　　录
1、编制依据1
2、工程概况1
工程简介1
技术标准1


地质水文条件2
气候条件2
交通条件2
、重点2
3施工部署2
，四季分明，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，云雾多霜雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，雨量充沛，日照少，风力小。根据收集的资料，℃～℃，常年降水在918～1105毫米，主要集中在5月～10月，占全年降水的70%。日照年平均数为1000～1400小时，是全国最少的地区之一。

本涵洞施工点位于大安隧道引入便道旁，引入便道采用混凝土路面，交通比较便利。
、重点
工程特点：该工程地基处于水田中，有较深的淤泥。
施工重点：本涵洞为新建框架涵洞，由于处于水田中，在涵洞基坑开挖时，边开挖边做好基坑防护，同时做好应急预案，以及应急物资、人力的准备，以免造成基坑坍塌事故。
3施工部署

安全目标
无重大及以上施工安全事故，无因建设引起的重大及以上道路交通事故，无重大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。
工期目标
方案申批通过后，立即安排人力及机械设备投入施工。拟定从2011年4月1日开工，于2010年5月10日结束，共40天。
工期安排表
序号
项目名称
开工日期
完成日期
备注
1
技术准备/物资准备
2011-3-30
2011-4-5
2
便道引入与场地平整
2011-4-1
2011-4-5
3
碎石垫层施工
2011-4-6
2011-4-10
6
基础施工
2011-4-11
2011-4-13
7
涵身施工
2011-4-15
2011-4-25
8
翼墙施工
2011-4-26
2011-4-30
9
防水层
2011-5-1
2011-5-3
10
涵洞回填
2011-5-4
2011-5-6
11
涵洞出入口附属设施
2011-5-1
2010-5-10
质量目标
坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”。
按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。
环保目标
努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保隧道沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，文物得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。

中铁二局成渝客运专线CYSG-5标第一项目分部
项目经理
安全总监
项目副经理
总工程师
机电部
财务会计部
工地试验室
综合办
公
室
计划合同部
物资部
安全质量部
工程技术部
路基架子队
涵洞作业班
架子队管理人员为：
序 号
类 别
路基架子队
备 注
1
作业队长
尤学勤
2
技术主管
黄铁
3
技术员
赵正斌
4
质量员
肖文
5
安全员
罗海军
6
材料员
李丽
7
试验员
白云龙
8
领工员
3人
9
班组长
4人
10
特种作业人员
3人
组建“精干、高效”的施工队伍，投入本工点施工的人员，均是我公司在其他高铁项目从事过高铁施工、具有一定施工经验的人员。正式开工以后，经过合理组织施工，确保按期、优质、高效、安全地完成该工程。

劳动力计划
根据工程特点，结合综合施工能力，采用人工配合挖掘机作业，为了确保不影响路基填筑工期，安排施工高峰期劳动力30人。
劳动力配备主要有管理人员、技术人员、安全员、施工员、测量工、试验工、开挖工、电工、钢筋工、电焊工、木工、混凝土工、机修工、钳工、普通工等。

序号
机具名称
规格
单位
数量
备注
1
发电机
120KW
台
1
2
自卸汽车
8T
台
2
运土
3
挖掘机
CAT200
台
1
挖土
4
装载机
ZL40
台
1
装土
5
砼罐车
8m3
台
2
6
振捣棒
插入式