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标线设计说明
华威I线、华威II线相继跳闸厂用电全停的预防及处理措施
桂 陵 路（中华路—长江路）改


待转区线、左转弯导路段中无过街天桥、地下通道等过街设施时，应施划人行横
道线；学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应施划人行横道线，设置指示标志。 人行横道线一般与道路中心线垂直，特殊情况
。。
下，其与中心线夹角不宜小于60（或大于120），其条纹应与道路中心线平行；人行横道线的最小宽度为300 cm，并
可根据行人交通量以100 cm为一级加宽。人行横道线的线宽为40 cm或45 cm，线间隔一般为60 cm，可根据车行道宽度进行调整，但最大不应超过80 cm，人行横道线的设置间距根据实际需要确定，但路段上设置的人行横道线之间的距离一般应大于150 m。

停靠站标线包括港湾式停靠站标线和路边式停靠站标线两种：
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港湾式停靠站标线：标示车辆通向专门的分离引道的路径和停靠位置，由渐变段引道白色虚线、正常段外边缘白色实线或白色填充线组成。港湾式停靠站正常段的长度一般不小于30 m，两侧渐变段引道的长度一般不小于25 m。
港湾停靠站标线为白色虚线和实线部分组成，线宽为45cm，设置形式详见《港湾停靠站标线》。

表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置。
可施划于交叉路口、铁路平交道口、左弯待转区的前端、人行横道线前及其他需要车辆停止的位置。
停止线为白色实线。双向行驶的路口，停止线应与对向车行道分界线连接；单向行驶的路口，其长度应横跨整个路面。停止线的宽度可根据道路等级、交通量、行驶速度的不同选用20cm、30cm或40cm。 停止线应设置在有利于驾驶人观察路况的位置。设有人行横道时，停止线应距人行横道100cm～300cm。

减速让行线表示车辆在此路口应减速让干
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华威I线、华威II线相继跳闸厂用电全停的预防及处理措施
道车辆先行。设有“减速让行”标志的路口，除路面条件无法施划标线外均应设置减速让行标线。
减速让行线为两条平行的虚线和一个倒三角形，颜色为白色。双向行驶的路口，白色虚线长度应与对向车行道分界线连接；单向行驶的路口，白色虚线长度应横跨整个路面。虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm，高300cm。 减速让行标线应设在有利于驾驶人观察路况的位置。如有人行横道线时，减速让行线应距人行横道线100cm～300cm。 导向箭头
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导向箭头的颜色为白色，可根据实际车道导向需要设置，组合使用时不宜超过2种方向。 交叉路口驶入段的导向车道内应有导向箭头标明各车道的行驶方向。距路口最近的第一组导向箭头在距停止线3 m～5 m处设置}第二组在导向车道的起始位置设置，箭头起始端部与导向车道线起始端部平齐；第三组及其他作为预告箭头，在距第二组箭头前30 m～50 m间隔设置，预告箭头指示方向应与前方导向车道允许行驶方向保持一致。 导流线
表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。
主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。导流线应根据交叉口的地形和交通流量、流向进行设计。
导流线的颜色为白色，与道路中心线相连时，也可以为黄色。标线形式可分为单实线、V型线和斜纹线三种。外围线宽15cm或20cm，内部填充线宽为40cm或45cm，间隔100cm，倾斜角为45°。 四、交通标志设计
道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施。
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交通标志应结合道路及交通情况设置。通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使用者顺利快捷地抵达目的地，促进交通畅通和行车安全。 交通标志的设置应综合考虑、布局合理，防止出现信息不足或过载的现象。信息应连续，重要的信息宜重复显示。
交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可根据具体情况设置在左侧，或左右两侧同时设置。
为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构（支撑)上，但最多不应超过四个;分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设置空间。
在体南路上，沿机动车行驶方向，距交叉口停车线120m～150m左右位