西南二环立交总体施工组织方案.docx

昆明路快速路西南二环立交工程
总体施工组织方案
西安建工集团
西安建工市政交通工程有限责任公司
二零一六年九月十二日
汇报材料
、工程概况
西安市昆明快速路工程（西南二环立交）位于西安市西南二环转角位置，项目西起昆体布置
营地建设
施工营地采取在施工场地附近租赁场地，搭建临时彩钢房的方
式，目前已初步选定一处，位于昆明路4号桥附近，距离工地现场，占地约亩，相关租赁事宜正在协商中。
工人驻地附近租赁既有房屋。
施工用水
本工程沿线水资源丰富，施工用水、生产用水、和消防用水皆就近接入市政供水。
根据工程现场条件，用水水源主要考虑城市供水管道，计划在三个工区管辖范围内各设置一个接入点，满足各施工用水点用水。
施工用电
本工程计划引入3台变压器，两台630kVA和一台500kVA箱式变压器，以满足施工用电的需求，目前我方正在与供电部门协商办理手续问题。
施工用电特征表
编号
安装位置
主要
供电对象
用电负荷
(KVA)
备注
1#
西二环与昆明路西南角
第一施工段
630
2#
牡丹园内ES匝道附近
第一施工段
500
3#
第二施工段(工区)围挡内
第二施工段
630
综合加工厂
(1)钢筋加工厂
标准化钢筋加工厂选址计划在西二环与昆明路西南角已搬迁的
电子市场门前广场处，适用于钢筋的堆放与加工。
钢筋棚分为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，在材料堆放区及半成品堆放区应具备车辆吊装作业必须的空
（2）模板加工厂
施工用钢模板采用大块定型钢模，由模板厂家集中制作，现场只
设置砼箱梁木模板加工区。由于现场条件限制，木模加工区随工程进
展变化场地，原则上在两桥墩间设置，采用钢管搭设，上铺波形彩钢
瓦。
（3）钢箱梁加工厂
钢箱梁施工，由公司通过公开招标方式择优选择有资质的专业分
包商，由分包商在工厂集中制作箱梁节段，运至现场进行拼装。
钢箱梁现场拼装全部在临时拼装平台上完成，不另设拼装场地。
目前，已初步对西安周边钢箱梁生产厂家陕西重型机械制造公司
及中铁宝桥集团公司进行了考察。
砼拌合站
本工程所用混凝土计划全部采用商品混凝土，现场不设拌合站。
目前已对周边5家资质齐全的商品混凝土供应厂家进行了考察，分别
为中建商品砼西安有限公司、陕西天石实业有限责任公司和中诚商品
砼有限公司等。
泥浆系统
桩基施工时采用钢板焊接的箱型池体作为泥浆池，泥浆全部外
运，避免泥浆对周边环境的影响。
其他
污水、废弃物、土方外运、临时存土区均在办理相关手续后按规
定实施，确保施工现场整洁。
劳动力组织计划
根据施工进度要求，有计划地组织人员进退场，劳动力实行动态
管理，人员分期、分批进场。本工程高峰期计划投入劳动力800人。
各阶段劳动力组织计划
主要施工方法
桩基根据地质情况，计划采取旋挖钻机成孔、水下浇筑硅成桩；
承台采用明挖法开挖基坑，用大块钢模板浇筑成形；
墩台身采用定型钢模板、分段拼装，高度小于10m-次浇筑成形，
大于I0m^两次浇筑成形；
混凝土现浇箱梁采用满堂支架或钢管墩+贝雷梁作为支撑体系，整联一次浇筑成形。
钢箱梁采用专业厂家分段加工，运输至施工现场后，调运至钢管墩组成的临时拼装平台上焊接成形。
既有桥梁拆除计划委托专业拆除施工队伍进行拆除，初步计划采用镐头机从既有桥梁侧面逐段进行破除。
M道
SI
五、施工段（工区）划分
第一段施工内容
NVE道
W匝道
SWE道
主线桥
SWE道
WN1道
序号
名称
长度
墩数（跨）
桥卸卸枳
结构形式
1
KM±线桥
450米
16(15)
10350m2
钢箱梁
2
NWK道
411米
15(14)
3493m2
钢箱梁（50）+现浇预应力（361）
3
WNS道
851米
23(22)
7233m2
钢箱梁（681）+现浇预应力（170）
4
SWE道
364米
11(10)
3094m2
钢箱梁（187）+现浇预应力（177）
5
SN匝道
368米
11(10)
3128m2
钢箱梁（201）+现浇预应力（167）
合计
2444米
27348m2
6
现后匝道拆除
400米
西二环现有上下匝道桥
第一段工程内容及数量
第二段施工内容
厅P
名称
长度
墩数（跨）
桥向面积
结构形式