最新施工工法文本(国家级).doc

施工工法文本(国家级)
公路工程大孔径管型装配式钢筋混凝土涵洞〔通道〕
施工工法
安徽水利开发股份有限公司
安徽省公路桥梁工程有限公司
侯帅 韦秀刚 艾思平 叶明林 吴先锋
1前言
当前，公路建设中涵洞〔通道〕施工除模板上粘附的灰尘、锈迹及水泥浆等杂物，底座模板面涂刷脱模剂，上盖模板面粘贴模板布。
4模板拼缝采用双面胶带黏贴，预埋件位置缝隙采取泡沫胶封堵，在泡沫胶固化初期将预埋件周围的泡沫胶压实、压平。
-1 侧墙模板构造示意图
-2 顶板模板构造示意图

1 钢筋样架加工
钢筋样架的结构形式与构件预制模板相同，采用钢板与角钢加工，制作好的样架作为钢筋成型的平台，根据设计钢筋数量和间距，焊接高度20mm左右的纵横向的定位钢筋桩。
2 钢筋加工
钢筋加工是在钢筋加工棚内由数控钢筋加工机床统一加工，加工后，根据不同的规格、型号进行分类码放，并做好标识。
3 钢筋骨架成型
预制构件骨架纵、横向钢筋安装依靠样架上定位桩绑扎成型，骨架纵横筋、箍筋、架立筋之间的连接采用二氧化碳气体保护焊点焊连接。
4 钢筋骨架安装
钢筋加工实行流水作业，经检验合格后，钢筋骨架由叉车运至预制区整体入模安放。

1混凝土拌和之前，对拌和楼及各种计量设备进行安装调试及标定，以确保计量准确。
2混凝土浇筑由模板两侧最低处开始分层连续浇筑，砼浇筑前先安装第一块上盖模板，之后边浇筑边安装，直至浇筑至顶面，，浇筑完毕后人工抹平收光。
3混凝土振捣采用插入式振捣棒，，振捣上层混凝土时振捣棒要插到下层混凝土中50～100mm，以保证上下层混凝土的均匀，注意振捣时振捣棒距离模板保持在50～100mm，防止损伤模板。对每一振动部位，振动到砼密实为止。
4 混凝土振捣时，尤其要防止碰撞抽拔管，造成预留孔移位或偏位。紧固砼构件的预留孔采用抽拔管造孔，抽拔管安装前在外表涂抹一层隔离剂再黏贴一层塑料薄膜，便于抽拔管顺利拔出。
5混凝土浇筑后采用蒸汽养生，养护棚为推拉伸缩式养护棚。充入蒸气养护时，控制蒸气温度，由低温到高温逐步升温，温度提升至60℃左右时保持恒温，待混凝土到达构件设计强度的70%时停止蒸养，可以拆模。

1构件拆模后立即进行编号，编号后由预制场内的龙门吊运至构件存放区分类放置。构件顶板全部水平叠放，单件重10t以下的构件叠放不得超过5层，单件重10t以上的构件叠放不得超过3层,构件侧墙直立排列放置。
2构件成品堆放在存放区继续养生〔常温下采用喷淋、冬季采用覆盖保温〕，每批构件保证7～14d的养生时间。


1涵洞通道基坑土方开挖后应进行地基承载力试验，地基承载力符合要求后对基底进行夯实，然后进行混凝土垫层施工。地基承载力不符合要求应进行换填或其他方案处理，直至满足标准及设计要求。
2垫层应采用不低于C20混凝土浇筑，，宽度不小于设计值；垫层施工后应进行防水层施工。
3严控垫层施工的标高、平整度、坡度，侧墙安装位置的垫层平整度偏差不大于3mm。

1构件安装前现场做好道路、临时存放点及吊车的作业空间的布置、整平碾压工作。
2安装前根据涵洞设计尺寸在垫层混凝土顶面弹出侧板底面内、外侧安装控制线。沿侧墙底部内侧控制线在垫层上植入￠16～￠20mmHPB235钢筋，作为构件就位的定位桩，每片侧墙构件的定位桩不小于2根。
3对垫层进行标高、坡度、平面尺寸和轴线进行复测，确保安装准确无误。

1预制构件混凝土强度到达设计强度的90%时方可进行运输、安装。运输采用大型平板车，在预制场内利用龙门吊或履带吊车直接移运、装车。
2构件在运输过程中采用钢丝绳捆绑，各构件接触部位采用方木或木板隔离、缓冲，防止构件在运输过程中损伤。

1管节吊装宜采用吨位满足要求的汽车吊或履带吊进行，侧墙安装采用厚度10mm、1：2水泥砂浆坐浆安装；先将一侧侧墙逐节全部安装完毕，另一侧侧墙与顶板配对对应已安装侧墙进行逐节安装，并及时安装环向专用紧固件〔-1〕。单侧侧墙安装时，以侧墙顶承插槽口线为控制基准线，相邻侧墙承插槽口错台控制在3mm以内。单侧侧墙拼装结束经检查合格后，采用规格M25、〔-2〕。
-1 专用紧固件环向连接示意图