某公路项目经济评价.doc

经济评价
经济评价的依据
公路项目经济评价是公路工程可行性研究的重要组成部分,对项目制定建设计划起着十分重要的作用。本报告根据交通部颁布的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》中有关经济评价方法进行本项目的经济评价工作,并参照国家计划委员会、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第二版)计算本项目的国民经济效益。
项目评价计算期等于项目建设期加项目竣工后运营期。本项目建设期拟定为2010~2011年,项目运营期按标准取15年,因此,国民经济评价计算期为2011年~2026年。
考虑到项目的实施过程及运行期内有可能受到一些不利因素的影响,从而使项目出现风险,为考察本项目承受这些风险的能力,本报告还在在国民经济评价的基础上,进行敏感性分析,以利项目决策。
国民经济评价
国民经济评价主要考虑项目对国民经济的贡献大小,本报告采用“有此项目”和“无此项目”两种情况对比的方法计算项目的成本和效益。根据可定量分析的几个方面,本报告分析的内容有:a、运输费用节约;b、运输时间节约;c、减少拥挤效益;d、提高交通安全的效益。
行车里程和运行时间
本项目的计算行车里程本项目A、B、C三个方案的计算行车里程分别为
、、。本报告将根据新建项目行车路线和相关道路行车路线的里程、技术等级、交通量计算客货车运行时间。其特征年交通量下的车速计算公式如下:
S = aeb×(v/c)2 v/c ≤ (一般公路)
S = a1+ b1×(v/c) v/c > (一般公路)
T = L/S
式中: S为车速(km/h);
a、b、a1、b1为参数(见表8-1);
v/c —服务水平系数,;
T —运行时间(小时);
L —公路里程(公里)。
表8-1 交通量与车速模型系数
公路等级
车型
a
b
a1
b1
三级
(设计车速40km/h)
中货

-
80
-60
大货

-
拖挂

-
小客

大客

小货

拖拉机

运输成本
公路建设项目的实施使得旅客、货物运输成本降低。本项目的运输成本采用以下公式计算。
C = A + B/s
式中:C —汽车运行经济成本(元/千车公里)
s —车速(km/h);
A、B —系数(见表8-2)
表8-2 速度—成本模型系数
车型
系数
高速公路
一级公路
二级公路
三级公路
小客
A




B




大客
A




B




小货
A




B




中货
A




B




大货
A




B




国民经济效益
1、运输费用节约效益
本项目建成后,由于公路等级的提高,降低了运营车辆的运输成本,该成本的节约由如下基本算式计算本效益:
B1 = ( C0L0 - CyLy ) × Q
式中:B1 —运输费用节约效益(万元/年);
C0 —无项目时的单位运输成本(元/吨·公里或元/人·公里);
Cy —有项目时的单位运输成本,单位同C0;
L0 —无项目时的运输距离(公里);
Ly —有项目时的运输距离(公里);
Q —运输量(万吨/年或万人/年)。
2、运输时间节约效益
运输时间节约包括旅客在途时间缩短和货物在途时间缩短。其中旅客在途时间节约的价值,以区域内人均国内生产总值来衡量,即以所节约的时间可创造的国内生产总值来计算。其计算式如下:
B21 = Ig × T × K × QK / ( 8 × 365 )
式中: B21 = 旅客运输时间节约效益(万元);
Ig —人均国内生产总值(元);
T —节约时间(小时);
K —时间机会率,取K = 1/3;
QK —旅客运输量(万人/年)。
货物在途