西南二环立交交通疏导方案合稿.docx

西安市昆明路及西延路工程PPP项目
西南二环立交工程保通方案
批 准:
审 核:
编 制:
西安市昆路面，路测行道树主要有女贞、国槐。
唐延路为快速路（单向），红线宽度45m，断面布置为：4m（路侧带）+5m（非机动车道）+（两侧分隔带）+24m（机动车道）+（两侧分隔带）+5m（非机动车道）+4m（路侧带）。道路路面为沥青混凝土路面，路测行道树主要有国槐。
2交通组织及保通原则

本工程西南二环立交工程交通疏解按照“分期分段、占一还一、提前引导分流”的总体原则进行进行交通组织。

鉴于施工路段对沿线交通、经济的影响，为最大限度减少因施工对交通造成的压力和群众出行的不便，交通疏解按以下几点基本原则进行：
（1）在施工期间，确保交通干道基本畅通，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍附近企业的生产及居民的生活。
（2）施工期间依据具体路段交通现状决定封闭车道数量，原则上每个施工阶段均须保证最少双向四车道通行能力；分幅或分段作业，不随意封路及随意多占行车道。
（3）关键路段及路口尽量利用夜间施工的原则，特别对于一些需要进行抢修的路面范围尽量选择在夜间车少人稀的时段进行施工。
（4）自然分流与管制分流相结合的原则。
（5）通过报纸、广播、电视等媒体的宣传和交通管制做到科学合理的分流车辆；引导车辆疏导往外围路段，减少西南二环路段的交通通行压力。
（6）施工路段前后的相关交叉路口设置醒目的告示牌，引导车辆绕道行驶；施工路段定点落客，禁止随意停车，以保证车辆畅通行驶。
（7）严格按照相关规范布设施工区域的温馨提示、施工围拦、施工警示标志，改道提示标志、改道导向标志等交通设施。
（8）施工区域设置交通维护岗位，按需要配置交通协管员，专人协助交警部门疏导及指挥交通，维护交通安全。
（9）为方便市民搭乘公交车，采用临时留出或通过前后挪移公交站位置的方式解决上下车问题。
根据目前西南二环及周边道路情况，本工程主线桥及匝道设计方案、以及具体施工方案，结合现场实际情况，最大限度减轻施工对现状道路通行的影响，以有效解决过往车辆及沿线区域居民的出行，制定施工期间的交通组织措施，保证工程建设顺利和如期交工，确保施工期间道路交通基本稳定和基本通行。
3总体思路
西安市西南二环是位于西安市城西区域，是昆明路昆明路快速路的一部分，是连接昆明路快速路与南二环、西二环快速路的重要转换节点，是城区连接西三环及西绕城高速的重要交通枢纽。
目前，该西南二环路网纵横复杂，且路网布置不规则，车流量及人流量非常大，周边居民小区及生产企业、商户繁多。交通疏解组织压力很大。
因此，对西南二环立交工程我单位拟分四期进行组织施工，进行围挡，同时根据施区域范围进行交通疏解。总体分期分段情况如下：
（1）第一期施工区域：
昆明路主线桥段：自昆明路立交段高架起点K0+000至SW匝道修建终点K0+；
昆明路主线桥及WS匝道段：自NW匝道修建终点K0++440；
NS匝道及SN匝道段：NS匝道全段、SN匝道修建起点K0++；
南二环主线桥段：自新建南二环主线桥段15号桥墩至高新四路处的K2+；
（2）第二期施工区域：
南二环主线桥段：自新建南二环主线桥1号桥墩至南二环主线桥14号桥墩段；自南二环主线桥34号桥墩至南二环主线桥终点K2+；
WE匝道段：WE匝道全段K0+000至K0+；
EW匝道段：EW匝道全段K0+000至K0+；
ES匝道段：ES匝道全段K0+000至K0+；
（3）第三期施工区域：
SW匝道段：自SN匝道3号桥墩处（即SE匝道修建起点K0+）至SW匝道修建终点K0+；
SE匝道段：SE匝道全段SE匝道修建起点K0++；
（4）第四期施工区域：
SN匝道段：自近期SN匝道修建终点K0+；
WN匝道段：自远期修建WN匝道预留端头K0++；
NW匝道段：自现壮桥梁利用K0+ SW匝道修建终点K0+；
每期施工过程中根据实际情况再次进行分段围挡，分段施工，以少占机动车道，减少占用时间为原则，在每期围挡前分批申请占道。

第一期保通导改方案
（1）昆明路主