隧道斜井抽排水方案.doc

成昆铁路峨眉至米易段扩能工程EMZQ-9标
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小相岭隧道一号斜井属于中山剥蚀地貌，斜井洞身穿越岩性为侏罗纪系中统〔J2x〕新村组泥岩、砂岩、页岩，侏罗系中统益门组(J2y) 泥岩、粉砂岩夹长石石英砂岩及泥灰岩，上三叠系白果湾组(T3b) 砂岩、页岩、粉砂岩夹炭质页岩及煤，洞身穿越地段大部分为软质岩及时代古老、受构造影响严重、破碎的硬质岩。地层岩性分述如下：
<8-1>粉质黏土〔Q4dl+el〕：黄褐色、灰褐色，硬塑，夹少量碎石角砾，Φ10～50mm，一般厚0～3m，属Ⅱ级普通土，D组填料。
<14-4>泥岩、砂岩、页岩(J2x)：紫红、深紫红色，含粉砂质，中～中厚层状长石石英砂岩、细砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩。节理较发育。强风化带(W3)厚2～6m，属Ⅳ级软石，C组填料；弱风化带〔W2〕属Ⅳ级软石，B组填料。下伏益门组假整合接触。厚545～1023m。
<14-5>泥岩、粉砂岩夹长石石英砂岩及泥灰岩(J1y)：
该地层分为两段。
上段(J2y2)岩性为紫红色泥岩、粉砂岩夹砂岩。
下段(J2y1)岩性为紫红、灰绿色薄、中厚层状砂岩及砾状灰岩。
其底部一套厚3～8m的中粒砂岩与三叠系上统白果湾组(T3b)为分界标志。弱风化带〔W2〕，属Ⅳ级软石，B组填料。厚142～392m。
<14-6>砂岩、页岩、粉砂岩夹炭质页岩及煤(T3b)：灰色中、厚层状细、中粒岩屑石英砂岩—粉砂岩—深灰色炭质水云母粘土岩——。含大量植物化石碎片。弱风化带〔W2〕，属Ⅳ级软石，B组填料。厚398～890m。
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据资料记载，在1881年6月，越西发生过震中烈度为Ⅵ级的强震。主要是有新构造运动引起的。新构造活动带与老断裂带基本一致。
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根据成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-9标《实施性施工组织设计》，一号斜井计划于2018年6月16日完成与平导联通。

一号斜井为无轨运输，井身坡度大，地下水发育，根据施组计划，与平导贯穿里程为DK349+650，根据隧道设计涌水量计算，一号斜井至平导贯穿段最大水量见下表。
表3-1 一号斜井平导与进口段水量统计表
序号
名称
里程
长度
最大水量〔m3/d〕
1
正洞
DK349+900—DK351+040
1140
5011
2
平导
PDK349+650—PDK351+646
1996
6074
3
一号斜井
X1DK0+000—X1DK2+425
2425
3000
合计
14085
此段施工最大涌水量Q总=14085m3/d，即最大小时流量Q1=14085/24=587m3/h。斜井井身最大小时涌水量Q2=3000÷24=125m3/h。
4排水方案
一号斜井排水总体方案
一号斜井排水的总体思路：一号斜井长度2425m，垂高约226m，斜井井底平导置设固定泵站直接抽排水至洞外；在斜井井身施工期间，考虑斜井涌水水量，在井身施工前期分别设两级临时泵站接力式排水至井口外，即掌子面设临时积水坑
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