苏州轨道交通工程测量与监测管理办法(20121002).pdf

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苏州
（1）监测现场负责人应具有土木工程类专业全日制大专以上学历，并取得工程师
以上职称，有类似工作经验 5 年以上。
（2）监测技术负责人应具有土木工程类专业全日制大专以上学历，并取得助理工
程师以上职称，有类似工作经验 3 年以上。
（3）巡视工程师，应具有土木工程类专业全日制大专以上学历，并取得助理工程师以上职称，有类似工作经验 3 年以上。
第十二条 专业测量监理工程师和监测监理工程师应具有土木工程类专业全日制
大专以上学历，并取得工程师以上职称，有 3 年以上类似工作经验。
第十三条 测监单位测量、 监测技术负责人应具有土木工程类专业全日制本科以上
学历，并取得测量、监测相关专业工程师（含）以上职称，具有 8 年（含）以上类似工
程控制测量、监测工作经验。
第十四条 一个施工标段只能委托一家监测单位， 承担施工监测的单位必须满足以
下条件：
（1）必须具有国家建设部颁发的工程勘察甲级以上资质证书，且不能选定业主委
托的测监单位；
（2）每个标段须最低配置现场负责人 1 名，技术负责人 2 名，巡视工程师 1 名及
满足现场工作需要的测工若干名；
（3）每个标段须最低配置全站仪 1 台，水准仪 2 台，测斜仪 2 台。
第十五条 主要测量、监测设备必须满足如下要求：全站仪为测角精度 1″以内，
进口设备；水准仪为 DS1级以上；测斜仪分辨率 ，重复性： ±%FS，
系统精度为± 6mm/50个读数以上。
第三章 测量工作的主要内容
轨道交通工程测量工作按服务性质可分为工程控制网复测、施工控制测量、施工放
样测量、竣工测量及其它测量工作。
第十六条 工程控制网复测
在轨道交通工程建设期间，为工程建设服务的 GPS网、精密导线网、二等水准网统
称为工程控制网。 施工期间需对工程控制网定期复测， 第一次复测应在工程开工前进行。
第十七条 施工控制测量
（一）地面控制测量：施工期间根据工程控制网进一步加密地面控制测量。每个井
（洞）口或车站附近布设不少于三个平面控制点并作为向隧道内传递坐标和方位的联系
测量依据，每个井（洞）口或车站附近布设不少于二个高程控制点并作为向隧道内传递
高程的依据。
（二）联系测量：明、暗挖工程投点、定向；高程传递。定向测量的方法有：铅垂
仪、陀螺经纬仪联合定向；联系三角形定向；导线定向测量；钻孔投点定向。传递高程测量的方法有：悬吊钢尺法；水准测量；光电测距三角高程测量。定向和高程传递测量
在隧道掘进 100～150m、区间 1/2 处和距贯通面 100～150m时分别进行一次，重合点坐
标较差满足规范限差要求时，取三次测量成果的加权平均值指导隧道贯通。地下定向边
不少于 2 条，地下近井高程点不少于 2 个，并加强对定向边和高程点的检核。
（三）地下控制测量
1、地下控制导线测量：地下控制导线是施工导线的依据，必须确保地下控制导线
的精度。施工导线在直线隧道掘进 200m，曲线隧道掘进到直缓点时， 必须组成施工控制
导线。施工控制导线的平均边长在直线段为 150m（在曲线段尽可能长并不少于