中国高铁产业发展现状分析
2013年，随着宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝等一批新建高速铁路投入运营，我国高速铁路总营业里程达到11028公里，，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。
图表1：20中国高铁产业发展现状分析
2013年，随着宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝等一批新建高速铁路投入运营，我国高速铁路总营业里程达到11028公里，，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。
图表1：2009-2013年中国高铁营运里程（单位：公里）
资料来源：前瞻产业研究院整理
目前高铁在建里程高达约10885公里，同时尚有3467公里线路已获批准尚未开工。截至2013年末，全国高铁通车里程首破10000公里，距离“十二五”，尚余8000公里。政策的推出有助于落实大量在建高铁项目的通车以及获批项目顺利开工，高铁产业链将持续受益于政策红利。
2013年末，我国铁路通车总里程虽然超过10万公里，但依然远落后于发达国家及部分发展中国家，特别是中西部地区铁路发展远落后于东部及南部经济发达地区，侧面强化了经济发展结构失衡的局面。因此加快推动中西部地区铁路发展具有重要意义。
根据《2015-2020年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析，铁道部原中长期规划目标（2020年）预计将在“十二五”期间（2015年）提前实现，即：2015年全国铁路营业里程达到12万公里以上，，西部铁路5万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%、60%。而且，根据目前已开工和计划在“十二五”期间投入运营的高铁线路显示，，。
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