水稳基层施工实施方案.docx

水稳基层施工实施方案.docx精品文档
精品文档
1
精品文档
G356线布拖县城至昭觉三湾河段
改建工程A合同段
水泥稳定碎石基层施工方
案
四川公路桥梁建设集团有限公司
G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工基层前一定要对下承层进行全面的检查，包括平面位置、高程、中线、横坡度、宽度、平整度及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理。开始摊铺基层前在路基表面上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。根据摊铺路面宽度提前在两侧培土模。
2、测量放样
施工前恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩。每隔10m设一固定支架，架设供摊铺机的传感器控制标高、方向用的钢丝。
根据测量放样的位置，每10m一个断面固定钢钎，钢钎选用具有较大刚度的φ18光圆钢筋进行加工，并配固定横板。固定横板端部
采用丝扣，便于拆卸和调整标高，钢钎长度80cm，钢丝绳采用直径为3mm，另配两套紧线器，将钢丝绳拉紧固定，钢钎为10米一个断面。钢钎应打设在离铺设宽度以外30-40cm处，以防与施工机械碰撞，或由于机械的振动，造成钢丝的跳动，而干扰摊铺机的自动找平系统。钢钎固定后，测量固定横板外侧端部顶标高，作为控制标高（设计标高+虚铺厚度+施工高度），用紧线器拉紧钢丝绳，然后，挂在已固定
精品文档
精品文档
10
精品文档
好的横板端部外侧，钢丝绳挂好后，在施工前应进行标高复测，以避
免人为造成的各种标高偏差。
3、水泥稳定碎石的拌和
1）水稳碎石级配的质量控制
采用拌和设备集中拌和，在拌和之前，应反复检试调整，使其符
合级配要求，同时开始拌和的前几盘应作筛分试验，如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。
为避免上料时常发生窜斗现象，料斗用挡板隔开；为了避免大粒径材料进入拌和机，在其出口处加设一层方格网，将大于最大粒径的碎石从筛网上及时剔除。
2）水泥剂量的控制
水泥剂量是影响水泥稳定级配碎石强度的重要指标。考虑到施工
离散性的影响，实际施工水泥剂量应比设计值增加%，在拌和过程中应随时观察混合料的颜色，防止水泥堵塞不流动，同时检测水泥出料重量，水泥剂量不能多加，也不能少加。剂量不够难以达到设计强度；剂量过大，会使水泥稳定碎石基层的干缩裂缝和温缩裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。因此，其剂量误差必须控制在设计范围以内。
3）含水量的控制
含水量是水泥稳定级配碎石中的又一重要控制指标，含水量过
低，小于最佳含水量2个百分点时，混合料难以成型，压实度达不到，且钻芯取样松散，板结性差，其强度达不到设计要求，如果含水量偏
大，大于最佳含水量个百分点时，碾压粘轮，并将部分料带起，大于个百分点时，碾压有明显轮迹，且局部出现弹簧。
厂拌混合料现场,每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午
精品文档
精品文档
11
精品文档
分别测定各种集料的含水量 ,根据施工配合比设计的最佳含水量指标 ,
结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前
场负责检测压实度的专职试验人员 ,在混合料摊铺整型过程中亦及时
测定混合料的含水量,及时指挥压路机碾压。
4、水泥稳定碎石的运输
1）采用25吨以上的自卸车运输，要求车况良好。上班前对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。自卸汽车的数量根据运距来定。
2）车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。装车时，要不停地前后移动位置，装车时运输车移动，分三次装料，以使拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。运输途中使用蓬布覆盖，一方面避免运输中混合料撒漏污染路面，另一方面，减少运输途中水分过分蒸发。
3）卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。
4）发料时应认真填写发料单，到达现场专人负责收发料单，认真查看混合料出厂时间，根据延迟试验，从拌和到摊铺现场限定水稳混合料不能超过4小时，否则应将全车料废弃，禁止使用，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。
5、水泥稳定碎石的摊铺
1）在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润，横向接头必须洒水泥浆。
2）采用一台摊铺机向前摊铺混合料,并一起进行碾压,避免产生纵向接缝。
精品文档
精品文档
12
精品文档
（3）水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，提高摊铺面的初始密实度。
4）在料车到达现场4～5台后开始摊铺。开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适