城市公交线网规划理论及应用技术研究.pdf

,reduceriders’,someinstitutionshavedonemuchworkandputforwardsomeoptimizationtheoryandmethods,butmostoftheoriesarenotappliedandmethodslacktheoreticfoundation,SO,,inthispaper,workstructure,,,throughcarefulanalysisaboutriders’demand,inthispaper,findoutthemaindiathesis,researchingoncurrentoptimizationobjectiveandrestrictingqualification,,introducetheideaofreachabilitymatrix,bywhich,,’Sdemand,thearithmeticoftheshortestpath(minimalstops),work’sfaw,accordingtotheideaofoptimizationmodel,:work,optimizationmodel,methodoflayingthepublictransitroutes独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得石家庄铁道学院或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道学院有关保留、使用学位论文的规定,即:学院有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵守此规定)签名:扇婶茁导师签名:!车ii塾日期:鎏!:兰:,我国许多大中城市面临交通拥挤、道路堵塞、事故频发等诸多交通问题,这些问题不仅影响城市居民的正常生活,也制约了城市及其经济的健康发展,究其原因,除城市交通基础设施不能满足快速增长的交通需求外,城市交通结构不合理也是一个主要因素。表现在:公共交通服务水平低,缺乏竞争力,自行车拥有量居高不下,私家车数量猛增,这使城市交通问题变得日益严重。随着经济快速发展,我国机动车的数量还将进一步增长,在机动化迅速发展的前提下,城市交通需求与交通基础设施供给之间的矛盾将更加突出。缓和这一矛盾的根本途径在于,继续加强城市交通设施建设的同时,努力提高公共交通发展水平,并以此为城市交通政策的核心,构建以公共交通为主体的城市客运体系。20世纪80年代,我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主体的发展方针,并且先后发布了相关的技术政策和产业政策,这为公交事业的健康发展提供了广阔的发展空间。在这几十年中,我国公共交通事业有了一定的发展,从公交车辆的增加到客运量的增长以及运营服务水平的提高,城市公共交通在城市经济与社会发展中发挥了重要作用。但是由于财政体制、经营机制、管理水平、道路条件等诸多因素的制约,城市公交的发展并不尽人意,有些城市甚至还出现了公交萎缩的尴尬局面。公共交通在城市客运中的分担率一直偏低。根据世界银行的预计报告,我国