混凝土桥面防水层技术综述.pdf

I市政·交通·水利工程设计协^毗扣af·nq缸·Wtger【文章编号】(2010)07-01l伽4混凝土桥面防水层技术综述■龙海(深圳高速工程顾问有限公司,广东深圳518034)【摘要】目前,国内混凝土桥面早期破坏现象严重,水损害是其主要因素,,介绍目前国内外对桥面防水层的研究概况,并针对此问题介绍了桥面防水黏结层的材料使用情况及施工工艺.【关键词】桥梁;防水层;黏结层;沥青【中图分类号】【文献标志码】ASummaryofConcreteBridgeDeckWaterproofingLayerLONGHai(ShenzhenExpresswayEngineeringConsultentsCo.,Ltd,Shenzhen58034,China)【Abstract]Atpresent,theearlyfailureofconerctebridgewasserious,waterdamagethemajorfactor,,andforthisproblem,introducedbridgedeckwaterproofingadhesivelayermaterialusageandconstructiontechnology.【Keywords]bridge;waterproof;adhesivelayer;asphalt随着交通建设事业的蓬勃发展,桥梁在交通工程建设中占的比例越来越大,桥梁的正常使用对车辆的运行起着非常关键的作用。但是桥面铺装作为桥梁建设中的重要环节,在设计和施工的过程中并没有引起足够的重视,导致桥面铺装层在使用中耐久性下降,早期破坏现象严重。事实证明,水分的渗入是导致桥面铺装层早期破坏最直接和最主要的原因。1桥面水损坏原因和破坏形式大气降水落在桥面沥青铺装层上,使沥青面层逐渐软化,水分逐步浸入沥青与集料的黏结面,在行车荷载与温度效应的反复作用下沥青与集料之间的114黏结力逐渐丧失而使集料从沥青表面剥落并最终使桥面出现坑槽。水分继续下渗,浸入水泥混凝土面板,从而降低了混凝土的强度,另外水分浸入主梁后会引起钢筋锈蚀使钢筋面积减小,从而使钢筋的抗弯拉强度降低,最终导致主梁承载力下降,影响桥梁使用的耐久性。:美国最早是20世纪60年代认识到桥面破坏的严重性,并且认为水分的渗入及冬季除雪喷洒的防冻盐融化是导致桥面铺装层破坏的主要因素。于是美国开始专门研究桥面防水技术,例如,使用高质量防水混凝土、对钢筋采取保护措施、在铺装层中使用防水涂膜。英国的TRRL(TransportationResearchLaboratory)针对防水层施工后的渗漏、层间黏结力差及耐高温性能不足等病害,对英国所有通过质量认证的防水材料进行了系统的测试和研究,认为一般防水材料在热沥青混合料的高温和压路机的碾压作用下,极易产生损坏。因此,建议防水层应设置保护层,同时,