混合梁斜拉桥钢—混结合段受力特性及试验模型方案研究.docx

混合梁斜拉桥钢—混结合段受力特性及试验模型方案研究
混合梁斜拉桥中混凝土边跨有压重的作用,平衡中跨受力,钢-混结合段是混
合梁斜拉桥的重要组成部分,其构造形式复杂,应力分布复杂,目前国内大跨度铁
路混合梁斜拉桥应用相对较少,其钢-混结混合梁斜拉桥钢—混结合段受力特性及试验模型方案研究
混合梁斜拉桥中混凝土边跨有压重的作用,平衡中跨受力,钢-混结合段是混
合梁斜拉桥的重要组成部分,其构造形式复杂,应力分布复杂,目前国内大跨度铁
路混合梁斜拉桥应用相对较少,其钢-混结合段的受力特性研究相对较少。潭江特
大桥是铁路斜拉桥采用钢-混结合段的桥例,该钢-混结合段采用有格室前后承压
板式的形式构造,目前对于铁路斜拉桥钢-混结合段的研究较为缺乏,同时也缺乏
对有格室前后承压板式钢-混结合段受力特性的研究,基于上述情况,本文以潭江
特大桥为工程背景,对其钢-混结合段的组成构件的受力特性进行研究,并进行试
验模型的方案设计。
本文主要的研究内容及研究结论如下:1、通过建立潭江特大桥钢-混结合段
的有限元模型,研究钢-混结合段钢箱梁外表面板、刚度过渡段、前后承压板、结
合段内钢格室纵隔板、纵腹板以及混凝土梁等组成构件在主力+附件力最大正弯
矩和主力+附加力最大负弯矩两种工况下的应力分布状态,分析了各组成构件的
应力分布规律,研究了各组成构件的应力变化趋势。2、对潭江特大桥有格室前后
承压板式钢-混结合段的试验模型方案进行研究。
针对该钢-混结合段的结构特点和受力特性,设计试验模型,通过两个试验模
型方案的对比计算分析,最终选取试验模型方案二为该钢-混结合段的试验模型,
并确定了模型试验的测试方案及加载方案。3、通过对潭江特大桥钢-混结合段试
验模型的有限元分析,
等效性,试验模型的钢箱梁外表面板、刚度过渡段、前后承压板、结合段内钢格
室纵隔板、纵腹板以及混凝土梁等组成构件与原桥结构的应力分布状态相似,应
力提取点的应力值与原桥结构接近,应力变化趋势和原桥结构相近,具有较好的应力等效性。