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高速户外广告可行性方案
广深沿江高速公路广州〔黄埔〕至东莞〔威远〕段
户外广告工程可行性研究报告
第一章：总论。 
一、工程概况：广深沿江高速公路是广东省“十一·五〞规划重点建设工程之一，由广东省广深沿江高速公路有限公司投资
     3〕户外广告建设工程建设规模与目的 
1、工程建设的指导思想及目的 
以市场需求为导向，改变过去建、维别离的传统模式，统一规划，合理布局，突出重点，分步实施。以资本和经济利益等多种形式为纽带，减少环境污染，做到不污损高速公路及周边环境，不损毁农田，创造融洽气氛。该工程建设要因地制宜，根据地形特点、视觉效果、施工难易度，进行多角度论证选址，一个工程时间单位为15-20个自然日。施工单位遴选至少要考察5家以上再进行定夺。工程承包采取原材料甲供，劳务外包，以此来节省和控制整体工程本钱，也可以控制原材料质量，减少以后维护本钱，延长使用期限。
 2、工程建设内容与规模 
该路段总计规划建设69个两面立柱T型广告牌，三面立柱塔广告牌17座，分两年投入完成。建设高度根据地形地势进行确定，总体控制在20-25米，表现形式一是双面平面式，面积为18m×6m×2面。二是18m×6m×3面的立柱塔，施工用电采取配电车或柴油发电机组，由施工单位自行解决。工程建设以钢混为主材，材料涉及螺旋钢，槽型纲，角钢，镀锌板，混凝土以及其他附件。假设市场没有需求，那么不采取夜间照明射灯供给。画面采取电脑喷绘工艺，清晰度在72DPI以上。 
     4〕户外广告工程投入总资金及效益情况如考虑到工程及材料价格上涨因素及不可预测的支付工程按总金额上浮10%，那么户外工程预算总投入金额为：1706万元+=。 
      5〕户外广告工程主要经济指标 
工程起点接广州黄埔107国道，终点连接深港西部通道，沿途与东二环高速公路、南二环高速公路、虎门大桥、深圳市大外环高速公路、机荷高速公路、海滨大道和南坪快速路交叉相连，同时，工程还衔接了广州经济开发区、东莞虎门港、深圳西部工业组团、深圳机场和深圳大铲湾港。路线经过广州黄埔区双沙，东莞麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇，深圳宝安区沙井镇、福永镇、西乡镇，南山区，是继广深高速公路之后，珠江三角洲经济区的又一条南北向重要交通要道。工程的建设，将进一步完善我省综合运输系统，形成机场、港口客货流的快速集疏通道，提高粤港通道公路的通行能力，满足日益增长的交通需要，对促进区域经济乃至泛珠江三角洲经济开展都具有十分重要的意义，是落实粤港CEPA合作协议的重要举措。 
广深沿江高速公路全长约89公里，采用双向8车道高速公路标准建设，路基宽度41米，设计时速100公里，总投资约165亿元。，特大桥和大桥共
13座，互通立交3处；，特大桥和大桥共48座，互通立交7处；，特大桥和大桥共16座，互通立交5处。 
 广深沿江高速公路高速公路视野开阔，人、车流量大，客车进出车辆每天4700辆、人次236000人；小汽车每天6300辆、人次36500人；货车每天10750辆。因此，将企业的形象和品牌矗立在高速公路上，便可以收到“做区域广告，得全国效应〞的良好效果，还是中国南粤珠三角地区最主要的交通要道   结论 
由于该路段地势较为平坦视野宽广，沿江两岸景色宜人，广告信息的整体效果处于视觉环境的制高点上，车辆在3公里处均可看到该路段广告位，视觉效果极好。记忆率高，传播效果优秀。地理位置十分优越，媒体针对性强，是宣传企业品牌，提高企业知名度的绝佳媒体平台。广告客户可以直接锁定、广州、东莞，深圳、香港及东西毗的珠三角中山、珠海、等经济兴旺市区域企业及商家。
三〕工程的可行性与必要性
投放广深沿江高速公路户外广告的可行性与必要性有如下几点： 高速公路户外广告相对其他广告媒体，有着与其它传媒体无可比较的优势：
1、广深沿江高速公路高速公路是城市与城市连接的一道风景线，因高速公路以快速直达、节约时间等优势，赢得众人出行的首选，受众面广，旅客涵盖了各行各业人士。
2、广深沿江高速公路高速广告为户外广告一种新型的信息传播媒体，由于沿线的景致单调、重复、周边视觉障碍物少，因此造就了高速公路户外广告位具有了较强的视觉冲击力，更有简单、醒目、记忆永固、传播时效强、广告效果显著等优点，有利于受众全面地接受。
3、广深沿江高速公路高速户外广告可以提供的是无间断地"每周七天，每天24小时"地向不断变化着的消费对象们发布着信息。在每一年度的各类媒体的价值比较当中，高速户外广告一直被评为最正确的媒体选择。