汽车吊起重吊装方案.docx

利乐包装（昆山）扩建工程
吊
装
施
工
方
案
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目录
一、工程概况1
（一）工程简述1
（二）吊装工序流程图1

三、吊装工作组织网络图2
四、特种作业人员名单、上械受到冲击；在起升过程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时，应立即将被吊物降落于地面上；即使起重机上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝纯过卷；吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节流调速等措施进行微动操作，空钩时可以采用重力下降以提高工效，在板动离合器杆之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落；带载重力下降时，带载重量不应超过工况额定起重量的20%并应控制地下降速度；当停止重物的下降时，应平稳地增加制动力，使重物逐渐减速停止，紧急制动可能使起重臂和变幅油缸，以及卷扬机构受损，甚至造成倾翻事故；当被吊的物件落下低于地表面时，要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈，以防止发生反卷事故；起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压马达内部会漏油，使起升物下落，因此，必须靠支持制动器来支持被起吊的重物，如需较长时间保持起升重物时，应锁定起开卷筒。当起开钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时，切不可用手去挪动，可用金属棒进行调整。操作者应清楚知道起重机所处工况允许起吊的起重量，也应了解被起吊物件的重量，当起吊物件中重量不明时，但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊，即先将重物稍微升起，检查起重机的稳定性，确认安全后，才可将物件吊起。自由落钩时，一定要解除离合器，利用制动器，一面制动，一面进行落钩。在作业中如发生发动机突然停止，没有设置液压油供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操作制动器会有沉重的感觉，应当立即锁定制动器及起开卷筒锁，解除离合器。
司机暂时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落到地面上，并锁定起升制动卷锁，解除离合器；
（四）回转操作
在回转作业时，应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物；臂架的运行空间内是否有架空线路或其它障碍物。回转作业时，应首先鸣喇
叭示警，然后解除回转机构的制动或锁定，平稳地操纵回转操作杆；回转速度应缓慢，不得粗暴地使用油门加速，突然加速会发生载荷振动，扩大了工作半径是非常危险的；当初步吊得物缓慢停止回转，避免突然制动而使被吊重物产生摆动，严禁在重物有摆动状态下进行回转操作。被吊重物未完全离开地面前不得进行；回转操作。在同一个工作循环中，回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。在起吊较重物体回转时，可在被吊物体两侧系上牵引拉绳，用以防止吊物摆动。发动机突然停止时，要提起回旋制动杆，锁定回转锁，起重机不用时一定要锁定回转锁，提起回转制动，扣上制动器。
六、吊装设备选型
(一)吊装设备的规格、型号
拆除，单捆钢筋
本工程汽车式起重机主要用于现场下钢筋原材及塔吊安装、体积大、重量重，施工吊装时主要采1台25t汽车吊。
(二)钢丝绳、卸扣的规格、型号及选型计算
钢丝纯
本工程最大吊装重约4t,即重力为31200N,用绳扣捆系吊装，所有钢丝纯采用同一型号，与钢筋直接相连的钢丝绳受力大，吊索分支数为2根，其对角线分支顶端夹角为60度，计算时拟取其作为丝钢丝纯选型。
(1)每一分支受力情况，顶角为a=600,所以取角度系数C=
S=Q/nXC=31200/=
S一钢丝绳的允许拉力，[N];
Q一吊物重，N;
n一吊索分支数
C一角度系数
(2)钢丝绳拉断破力，取安全系数k=6
Pp=Sk=1794(X6义6=
(3)钢丝绳直径因钢丝绳抗拉强度未有明确要求，现按抗拉强度1700N/mm2
d=VPp/(T=V107640/=
d一钢丝绳直径，mm
Pp—钢丝绳的破断拉力，N;

o--抗拉强度，N/mm2
圆整到标准规格，选用6X19+1,直径为37mm抗拉弓虽度为1700N/mm2的钢丝纯。
(三)吊装作业中所需工具、材料的种类数量
名称
规格及型号
单位
数量
钢丝纯
小37-6X19+1-1700
根
12
卸扣
小42
只
2
卸扣
小30
只
6
汽车起重机
25t
台
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七、安全技术措施
（一）钢丝绳的安全使用及报废
钢丝绳使用的安全程度，即寿命或者称为报废的标准由以下各因素判定：
1、断丝的性质与数量
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表，对于多层纯股的钢丝纯，断丝大多发生的内部，是不可见的断裂，钢丝纯断丝是由多种因素综合累积造成的，各种典型