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要 内 容 包 括 :原 材 料 的 选 择 、混 合 料 配 合 比 设 计
和 设 计 参 数 的 测 试 与 确 定 ,路 面 类 型 、路 面 结 构 层 组 合 与 厚 度 计 算 ,
以 及 路 面 结 构 的 方 案 比 选 等 。下 面 分 别 介 绍 沥 青 路 面 和 水 泥 混 凝 土
路 面 的 设 计 步 骤 。
一 、 沥 青 路 面 的 设 计 步 骤 :
1) 根 据 设 计 任 务 书 的 要 求 及 交 通 量 的 大 小 ,确 定 路 面 等 级 和 面
层 类 型 , 计 算 设 计 年 限 内 一 个 车 道 的 累 计 当 量 轴 次 Ne 和 设
计 弯 沉 值 l d。
4 35
k
Pi
轴 载 换 算 公 式 : N1 C1C2 ni
i 1 P
t
1 1 365
累 计 当 量 轴 次 : N e N1
0 2
设 计 弯 沉 值 : l d 600N e Ac As Ab
2) 进 行 路 段 划 分 ,根 据 各 路 段 所 处 自 然 区 划 、路 基 土 类 型 与 干
湿 类 型 , 确 定 各 路 段 土 基 回 弹 模 量 值 E0 。
3) 根 据 已 有 经 验 和 规 范 推 荐 的 路 面 结 构 ,拟 定 几 种 可 能 的 路 面
结 构 组 合 与 厚 度 方 案 , 确 定 各 结 构 层 材 料 的 设 计 参 数 。
4) 根 据 设 计 弯 沉 值 计 算 路 面 厚 度 ,验 算 沥 青 混 凝 土 面 层 和 半 刚
性 基 层 材 料 的 基 层 、底 基 层 的 拉 应 力 。若 不 满 足 要 求 ,或 调
整 路 面 结 构 层 厚 度 ,或 变 更 路 面 结 构 组 合 ,或 调 整 材 料 配 合
比 , 提 高 材 料 极 限 抗 拉 强 度 , 再 重 新 计 算 。
各 层 材 料 的 容 许 层 底 拉 应 力 : R SP / K S
式 中 : SP 为各层材料的劈裂强度;
K S 为抗拉强度系数, 对于沥青混凝土面层: K S = a·N e /A c
对无机结合料稳定集料类 : K S = e /A c
对 无机结合料稳定细粒土类 : K S =
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