水利工程湖堤加固施工方案.docx

表面与棱角不会由于拆模而发生损坏后就可以拆除，。承重模板要在砼的强度可以承受其重力与叠加荷载时，才可以拆除。拆模顺序要先拆除侧面，再拆除承重部位。拆模时要避免砼受到扰动发生损伤。沉降缝处的材料可以选择2cm厚的纤维板或木板，也可以采用加工后的角钢对拉杆加固。勾缝使用的砂浆要依据设计保证拌和均匀。堤身加固后要加以检测。本次检测结果如表1所示。

，在开工前先进行测量，内容包括复测中线、高程、复查与增设水准点，绘制纵横断面。增设的点要埋设于混凝土桩内，还要将测量结果签字后上报监理工程师，经过监理工程师认可后方可以施工。施工前要在现场确定出路基边缘、边沟、坡脚、护坡、弃土场的具体位置，标明施工轮廓，上报监理工程师检查。施工前还要保证防、排水设施处于良好状态，设截水沟以排除路基上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。路基施工前，要清除施工区域内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣等，要保证原地面以下300mm范围内的草皮和表土完全清除，清除的垃圾、废料材料、树木等要堆放在指定的地点。路基施工范围内的树根要保证全部挖除，坑填平后要充实夯实。路基开挖前，对于开挖断内容要提交监理批准后方可施工。挖方作业要依据图纸，还要达到监理的要求。施工中做好截水沟、排水沟等的处理，还要有临时排水设施，并通过管道顺利排出，挖出的土方要堆放在指定地点。通过科学组织和施工使挖方作业不对临近的设施（如公路、建筑物）正常的使用产生影响或破坏。挖方边坡要保持稳定。路基的挖方材料要依据规定并经过试验合格后才可以用于填方，不得随意废弃，施工确保填、挖、弃的科学。在施工期间，路段排水要始终保证畅通，防止排水不当对工程造成的影响。路基填挖在交界处，路基可以采取部分超挖并同时回填处理的方式，，施工范围要按监理指示办理。路基挖土方借助挖掘机进行挖装，通过自卸汽车运输，并由推土机配合。要开挖边坡作业时，按设计要求自上而下的方式，要保证不乱挖、不超挖。边坡不稳定的地段采用间隔分段的施工方法。开挖中如果土层发生变化时，要及时修改施工方案，挖方边坡的变更要及时报请监理批准。施工要选择可行的方法，防止废方侵占良田、河道，防止民房受到损害或用地以外的构造物受到破坏。施工前要调查相关区域内的电力、通讯线路，明确地下管道、缆线的走向并加以保护，确保不被损坏。路基顶面以下300mm的压实度，挖方地段达到92%，严格按照水利水电及堤防工程相关规范加以检验。如不能达到要求时，将通过压实或其他措施加以处理，并报监理批准。如果由于气候的影响使挖出的部分无法按照设计的要求填筑路基或压实时，要停止开挖作业，直到气候转好才可以进行。，以便有利于机械施工，宽度不得小于1m，并作成2%～4%的内倾斜坡。采用水平分层填筑的施工方式，填方采用推土机进行摊铺，然后用重型压路机加以碾压，最后人工整刷边坡。填方施工分层进行平行摊铺，借助平地机完成整平，每层的松铺厚度要结合压实设备、压实方法，并依据现场压实试验结果来确定。针对不同土质填料要进行分层填筑，要尽可能减少层数，。，边坡路基修整后要有足够的压实度。边坡修整后的多余土方可以堆于弃土场内。填土的高度大于80cm时，对于原地表要加以清理与挖除。土质基底要翻松深30cm，整平压实度要高于92%。路基的填土高度要大于80cm。针对土质基底的施工，可以将原地面整平到无轮迹后填筑，压实度要大于96%。路基工程存在连接结构物，在结构物混凝土达到设计强度后，选择适当的施工方法分层填筑，不能由于路基的填筑而对结构安全与稳定产生影响。压实设备难以压碎的硬质材料，要全部清除，其最大尺寸要小于压实厚度的2/3，颗粒要保证均匀分布，以保证压实度。路基分段施工时，在交接处不能同一时间完成填筑时，可以按1:1坡度预留分层阶。两段如果同时施工，分层要交叠衔接，搭接长度要大于2m。