[福建]火车站通风空调施工方案.doc

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编制说明
施工组织总体思路
新建铁路福厦线xx西站房及配套工程标段是福厦线铁路建设的重要组成部分，也是xx市规划新建的重要交通枢纽。在xx西站房通风空调工程建设过程中，我们将全
建筑工程资料管理规程
DBJ01-51-2003
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地方
公共建筑节能设计标准
GB50189-2005）
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地方
福建省地方标准
主要图集
依据的主要标准图集 表1-4
序号
名 称
文件号
1
《建筑设备施工安装通用图集》
91SB1∽91SB-X1
2
《建筑电气通用图集》
92DQ1∽13
5
3
《给水排水标准图集合定本》
S1（上、下）
4
卧式水泵隔振及其安装
98S657
5
立式水泵安装及其隔振
95SS658
6
管道及设备保温
98T901
7
管道及设备保冷
98T902
法律法规及企业文件
《建设规程质量管理监督法规文件汇编》
《建筑工程质量管理条例》
《中华人民共和国标准化法》
《工程建设管理法规及文件汇编》
工程综述
工程总体介绍
工程总体概况 表2-1
工程名称
新建铁路福厦线xx西站房及配套工程
工程地址
建设单位
设计单位
质量要求
合格，满足国家及铁道部现行的质量验收标准和设计要求
计划工期
2008年6月30日开工，2009年11月30日竣工，总工期518日历天
确保2009年11月30日通车运行。实现工程整体进度安排。
建筑规模
xx西站房为高架候车与线下出站式布局，旅客流线采取“上进下出”的形式，将车站分为出站层、站台层、高架层三个层面，站房建筑面积109028平方米，无站台柱雨棚面积为53381平方米。旅客站房按照最高聚集人数5000人规模设计，由进站集散厅、售票、候车、出站厅等客运服务用房，车站办公管理用房及设备用房组成。。
工程重要性
计划工期
本工程总体计划工期为518日历天，拟2008年6月30日开工，2009年11月30日竣工。确保2009年11月30日通车运行。实现工程整体进度安排。
本工程做为使用功能重要、系统齐全、档次很高、影响和意义重大的现代化铁路站房工程。在施工过程中，我们以进度控制为主线，以关键线路为控制点，以创造“精品工程”为目标，“高标准，严要求”进行组织施工，为了保证该目标的实现，我们对本工程的特点、难点和施工关键进行全面综合分析，并采取科学合理有效的保证措施。严格遵循各项要求，切实履行职责。在工程施工中树立急工程所急，想工程所想的服务思想，与各有关方做好沟通、协调、配合工作，并积极主动地为其它部门单位的工作创造必要条件，以确保达到工程整体预期的目标。
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工程概况
xx西站房为高架候车与线下出站式布局，旅客流线采取“上进下出”的形式，将车站分为出站层、站台层、高架层三个层面，站房建筑面积109028平方米，无站台柱雨棚面积为53381平方米。旅客站房按照最高聚集人数5000人规模设计，由进站集散厅、售票、候车、出站厅等客运服务用房，车站办公管理用房及设备用房组成。站房二、三层楼面采用钢筋混凝土框架结构、屋面为钢结构，（从广场地面标高算起），站台层室内±。建筑耐火等级为一级，结构安全等级为一级，抗震设防烈度为7度，合理使用年限为50年。
通风空调设计概况
序号
项目
设计概况
1
空调冷热源
根据各空调房间的使用要求，本车站采用以下几种空调方式：有特殊要求的工艺设备用房采用带独立冷热源（风冷）的空调机组；辅助生产用房、管理办公室、贵宾候车室采用多联分体式空调系统；进站广厅、候车厅、售票厅、商业服务用房采用集中冷源的水—空气空调系统。
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水—空气空调 系统的冷源
选用两大一小三台电力驱动的水冷螺杆式冷水机组，季空调供回水温度6/13℃，冷却水进出机组水温32/37℃。
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空调水系统
空调水系统采用一次泵变流量、两管制异程系统。
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通风系统设计
低于地面层的出站通道、南北广场连接通道，设诱导通风系统；水泵房、给水站、冷冻站、变配电所及各处卫生间设机械排风；售票厅、茶座、无障碍候车区设置机械排风系统，设双速风机；工艺机房、变配电室等设有气体灭火系统的房间，设置灭火后通风换气方式。
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防排烟及通风、空调系