改进汽车轮胎螺栓结构的设计(共6页).doc

精选优质文档-----倾情为你奉上
精选优质文档-----倾情为你奉上
专心---专注---专业
专心---专注---专业
精选优质文档-----倾情为你奉上
专心---专注---专业
改进汽车轮胎螺栓结构的设计
p1绪论
栓由于采用细花键端面替代了光滑的端面,因而将起以下三项功能:
在轮毂轮胎螺栓孔磨损而产生孔径圆度、圆柱度失准时,采用细花键齿端面的轮胎螺栓,在螺母拧紧后,能自动寻找轴孔的中心,使螺栓安装后不倾斜。
轮毂轮胎螺栓孔磨损在一定范围内,由于细花键加大了螺栓的直径,可确保轮毂与轮胎螺栓始终处于过盈配合(或过渡配合)状态。
使用新轮毂或轮毂轮胎螺栓孔磨损极小时,本项新技术设计有的细花键三角形截面键形成导向部位和三角形截面键槽形成铁屑残留部位。导向部位能使轮胎螺栓平行顺利地安装到轮毂上;—,在使用新轮毂时,可能产生理论上的安装困难。本设计轮胎螺栓与轮毂上的螺栓孔壁的接触面是细花键齿,该细花键齿的柱表面积比螺栓光杆柱表面积大幅度地缩小,因而安装时,细花键齿与轮毂光孔端面的接触单位面积压力增大,切削力大,凸出的细花键齿就很容易被切削,从而克服安装困难的因素。又因为本设计细花键齿的齿根直径比螺栓杆直径小(因为三角细花键齿为1×,—),这就使三角形截面键槽形成了铁屑的残留部位,所以切削下来的铁屑就会残留在此,避免切削下来的铁屑阻碍轮胎螺栓的安装。
本项新技术的突出的有益效果是在汽车维修中使用本花键式轮胎螺栓后,解决了因轮毂轮胎螺栓孔磨损造成轮胎螺栓在汽车行驶中松动而折断的问题。本花键式轮胎螺栓的结构简单,加工方便。

本项新技术的目的在于改进现有技术的缺陷,提供一种可以与圆弧型轮毂匹配的V型端盘轮胎螺栓,从而确保螺栓在汽车运行中不松动、不折断。
本项新技术的目的是这样实现的:
本项新技术提供的V型端盘轮胎螺栓,其端部设有直径较大的V型端盘,端盘的另一端延设螺杆,螺杆的端头上设有一段螺纹,在所述端盘上一侧圆周上沿轴向设有一截面,该截面为内凹的V型截面。
使用时,本轮胎螺栓穿过轮毂、轮盘,端头上螺接螺母起到固联轮毂、轮盘的作用。使用本轮胎螺栓,其端面的V型截面的端面紧贴着圆弧型的轮毂上形成两个接触点。
精选优质文档-----倾情为你奉上
精选优质文档-----倾情为你奉上
专心---专注---专业
专心---专注---专业
精选优质文档-----倾情为你奉上
专心---专注---专业
本项新技术提供的V型端盘轮胎螺栓由于采用V型截面的端盘替代了直线型截面的端盘,在其与圆弧型轮毂的接触中,有两个接触点,且凹形的V型截面可将轮毂的外缘包涵起来,因而,使得轮胎螺栓固联轮毂、轮盘后没有相对旋转的余地,避免轮胎螺栓与轮毂、轮盘固联后出现相对滑转现象,从而防止汽车行驶过程中由于轮胎螺栓相对轮毂滑转造成螺栓松动乃至折断现象。再有,V型截面比其它形状截面结构更简单,加工更方便。

本项新技术的目的在于改进现有技术的缺陷,提供一种定位组合式轮胎螺母,使轮盘与轮胎螺栓组合件固定时,车轮与轮毂能自动找准中心,并使轮盘与轮胎螺栓组合件结合