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对比测试福克斯ST.doc1 对比测试福克斯 ST G 情四射更轻,更强,更精湛, 第七代大众汽车高尔夫 GTI 通过更为先进的科技开始对抗它新的小伙伴们: BMW 125i 、福克斯 ST 以及奔驰 A250 它在上市之前的销量预测时曾被人质疑:大众汽车的营销专家在 197 6 年预测,高尔夫 GTI 最多也就只能有 5000 辆的销量。事实上确实也就约有 5000 辆,不过是每个月,而且是不间断的延续了 37 年。从当初备受质疑到现在,大众汽车已经销售出了 190 万辆的 GTI ,现在这个成功的历史将要进入到第7 篇章, 然而在新的辉煌将要开始的时候, 它就必须要与强大的对手们进行缠斗。宝马 125i 、福特福克斯 ST 以及奔驰 A250 ——它能否成功还需要看对手们的表现而定。 GTI :经典车型再加料第一眼看上去, 第七代高尔夫 GTI 仍然和老款保持一致。方格子运动座椅、高尔夫球式的换挡杆以及红色缝线, 这些经典的运动元素依然被保留着。但是双氙气大灯的眼线又让人感觉车身尺寸要比之前大了一些,视觉上变得更为厚重。 2 同样有所改变的还有发动机的动力性能, 它的 升涡轮增压发动机可以输出 220 马力, 是第一代 GTI 的两倍。如果选装上性能套件( 加价 112 5 欧元) ,发动机的性能指数将可以达到 230 马力和 350 牛· 米。新研发的汽缸头为涡轮增压器安置了水冷式的排气歧管, 并且利用可变气门技术将动力性能再次提升。如此一来, 这款黑色的测试车百公里加速时间仅为 秒,最高时速 250 公里/ 小时。为了延续 GTI 的运动特性, 选装件中包括了一个更大尺寸的刹车盘以及主动式差速器。主动式差速器的作用体现在出弯的时候, 当增压器制造出压力的时候, 前驱车往往会无节制的直接冲出弯道。不过 GTI 不会这样, 它那套电控的多片式离合器可以在 0至 100% 之间自由分配驱动力, 从而大大改善车辆在弯道中的行驶表现。顺便提一下“轻”这个事儿。尽管车身尺寸有所增加, 前后空间也达到了中级车的水平,但 GTI 仍然是 4 辆车中惟一一个重量低于 吨的车型,这样就可以保证车辆有足够的灵活性,另外转向也会变得更为直接, 轻松的操控性能就好比是用锯在撕裂衣服那样简单。在舒适性方面,通过强大的降噪举措以及经过优化的自适应底盘,可以充分缓解粗劣路段下的颠簸感, 而且也不会产生类似海绵那种软绵绵的回馈感。除此之外,还有一点也是值得褒奖的,那就是最低的油耗。 BMW 125i :涡轮增压器搭配后轮驱动宝马的粉丝正在享受最后一代后驱的 1 系以及精致平衡的重量分配。 3 这辆配有运动型转向系统、关闭了 ESP 的 125i 可以做出淘气的漂移动作, 它与生俱来的运动性成为了人们的谈资。相比其他对手, 1 系的后排更狭窄一些, 不过这不会影响人们想要购买它的愿望, 传动系应该就是其中的原因。现在,大马力争锋的画面已经来临了,最终 6 缸自然吸气发动机被 4 缸涡轮增压发动机所替代。尽管 125i 的 升涡轮增压发动机保留了绝对驾驶性能的 218 马力, 但在发动机声音以及驾驶活力方面却没有予以传承。低转速区间没有爆发出真正的魅力, 而在高转速区间又很收敛, 以至于听起来更像是一款混合动力车型在能量回收模式下的声音。尽管 1 系的防爆轮胎比较僵硬, 但