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汽车安全知识大全
　　随着我国经济的不断发展，我国乘用车数量也与日俱增，交通事故也随之成为严峻的社会问题。下面学安的学问，希望大家喜爱。
　　汽车设计对平安的作用
　　在前不久由丰田汽车公司主办的汽车平安研讨会上，一位多年致力于汽车平安探讨的行业专家专家首先指出：汽车平安分为主动平安和被动平安，而被动平安方面。很重要的一点是发生交通事故时，汽车的平安性能。汽车平安性的好坏关键要看设计水平。以钢板的厚薄与平安性能的关系为例，钢板薄了，汽车轻了并不代表汽车平安性能的降低，不肯定担心全。汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄。汽车轻量化主要是用新材料，例如高张力钢板或高强度铝合金。高张力钢板的密度和一般钢是一样的，但强度是一般一般钢的两倍或者三倍。假如运用高张力钢板，厚度相应会削薄一点，重量会减低一点，但是只要碰撞强度设计合适的话，还是达到同等水平，所以汽车碰撞平安主要是依据于设计，而不是把一堆好材料和重的材料积累在一起。
　　再以车身构造为例，在传统的观念里，一般我们会认为不会变形的汽车才是最平安的，其实这样的相识是不科学的。目前，车辆的平安设计主要集中在发生碰撞的瞬间，通过车身的前部溃缩来汲取碰撞产生的能量，同时通过平安带、空气囊等缓冲装置将乘员所受到的损害降低到最小值，这样的车身构造被称为车体吸撞结构，除了车体吸撞结构，平安设计的另外一个重要部分是对车厢结构进行强化，确保车内生存空间。










　　说到这里，我们会想起丰田车所采纳的GOA车身，它就是能供应可汲取力的车身和高强度车厢双重爱护的车身构造。GOA车身的设计还同时考虑到了发生碰撞时对外部行人的平安。因为汽车的平安设计不仅只是服务于汽车驾乘人员，同时也必需重视对于行人的爱护。对此，丰田汽车公司结合实际事故，不断探讨能更好汲取冲击力的车身构造，逐步将探讨成果应用到车辆设计上，力求减轻事故发生时对行人的损害程度。
　　目前，包括威驰、花冠、锐志、皇冠和普锐斯在内的一汽丰田汽车销售有限公司的车型都采纳了GOA车身技术。
　　汽车主动平安设计
　　接下来，我们谈谈汽车的主动平安。主动平安就是不易引发或不轻易引发事故。主动平安性好的车辆，在驾车者进行行驶、转向和制动的三项基本操作时，能