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仙女岩隧道仰拱及回填施工作业指导书
四川路桥西成铁路客运专线四川段3标段 仰拱及仰拱回填施工作业指导书
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四川路桥西成铁路客运专线XCZQ-3
仰 拱 及 仰
混凝土拌合物坍落度符合理论配合比要求，偏差不宜大于±20㎜，入模含气量应符合设计要求。
检验数量：每拌制50 m3混凝土或每工作班应测试一次
检验方法：进行坍落度、水胶比和含气量试验。
新浇筑与邻接的已硬化或岩土介质间的温差不得大于15℃。施工缝的留设位置和处理应符合设计和施工技术方案要求。
检验数量：每部位测温一次并填写测温记录。施工缝留设位置全部检查。
检验方法：温度测试；观察和尺量施工缝。
㎜。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察、测量。
，于开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。
检验数量：每一浇筑段检查一次。
检验方法：观察和尺量。
仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差±15㎜。
检验数量：每一浇筑段检查一个断面。
检验方法：水准测量。
仰拱填充外表坡度应符合设计要求，填充坡面应平顺、排水通畅、不积水。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察。
仰拱及仰拱填充混凝土外表应密实平整、颜色均匀、不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检验数量：全部检查。
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检验方法：观察。
作业准备
施工前应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等去除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业栈桥等架空设施，以保证作业空间和新灌筑混凝土结构不受损坏。
拌合站、混凝土运输车、捣固机械等处于可正常运转状态，设备能力应满足隧道仰拱混凝土施工需要。
作业区段的照明、供电、供水、排水系统应满足仰拱及仰拱填充正常施工要求，隧道内通风条件良好。

图3仰拱清底、钢筋绑扎
工艺操作
为有效地控制其变形，隧道仰拱尽量紧跟开挖面施工，全幅一次性浇筑。施工时，隧道仰拱及填充分开施工。隧道仰拱及填充施工在隧底开挖完成后及时进行仰拱初期支护，仰拱及填充浇筑时采用移动栈桥以解决洞内运输问题。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土采用溜槽入模。
施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充采用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。

〔1〕技术准备
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①为保证钢筋工程技术工作的及时性、准确性，选派有经验的技术人员负责钢筋放样。
②技术及放样人员做到熟悉图纸、标准，及时进行各项技术质量标准交底，做到放样及时准确，能指导施工。
③对钢筋工集中进行培训，设专人负责，增强其责任感，提高施工技术水平，保证施工质量。
〔2〕钢筋加工
①开工前及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。
②钢筋外表洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求，需要代换钢筋时，必须有设计人员书面意见，报监理认可前方能代替。
③所有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作，设专人负责。
表1 钢筋加工允许偏差
序 号
项 目
允许偏差〔mm〕
1
受力钢筋全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
〔3〕钢筋安装
①仰拱钢筋采用人工安装，超前于拱墙衬砌两至三个浇筑循环。
②施工前进行测量放样，确定钢筋安装位置，先进行架立筋安装，各排钢筋之间用短钢筋支撑，以保证位置准确。钢筋保护层为7cm。
③钢筋间排距、搭接长度、预埋件加固、保护层大小等许偏差符合设计要求。
表2 钢筋安装及保护层厚度允许偏差
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