新POLO技术培训手册二.ppt

新POLO技术培训手册二
目 录
一 底盘部分
二 四轮定位部分
三 转向系统部分


发动机和变速箱举升装置
右下图箭头A）和凸耳（右下图箭头B）。
将弹簧座，深槽滚珠止推轴承和悬挂支柱轴承安装到弹簧上。
悬架支柱轴承的凸肩（下图箭头） 必须指向弹簧座。


将新六角螺母拧在活塞杆上：
1 弹簧张紧器 1752/1或Hazet 4900- 2A
2 棘轮扳手，普通型
3 T10001/8或Hazet 4910- 7
4 T10001/11或Hazet 4910- 1
5 T10001/5或Hazet 4910- 21
6 弹簧保持架 1752/7或Hazet 4900- 11


后桥与老款POLO结构相同。


只有在行驶里程达1000 至202X 公里后才适宜进行车轮定位，因为这时螺旋弹簧完成了它的调整过程。
在调整过程中，应尽量达到相关额定值。
在下列情况下必须进行车轮定位：
♦ 车辆行驶不正常。
♦ 车辆发生事故并更换了部件。
♦ 车桥部件进行了拆卸或更换。
♦ 单侧轮胎磨损。


更换过的前桥部件
需要车轮定位
更换过的后桥部件
需要车轮定位
是
否
是
否
摆臂
×
减震器
×
车轮轴承壳体
×
螺旋弹簧
×
横拉杆/横拉杆球头
×
扭力桥体
×
转向机
×
副车架
×
悬挂支柱
×
稳定杆
×
部件已被更换：


更换过的前桥部件
需要车轮定位
更换过的后桥部件
需要车轮定位
是
否
是
否
摆臂
×
减震器
×
车轮轴承壳体
×
螺旋弹簧
×
横拉杆/横拉杆球头
×
扭力桥体
×
转向机
×
副车架
×*
悬挂支柱
×
稳定杆
×
部件被拆卸和安装：
*前提条件：副车架已在拆卸前固定


定位副梁的专用工具：T10096


前桥
标准底盘
总前束（无负载）
+10±10’
车轮外倾角（正前打直位置）
-28’ ±30’
两侧之间的最大允许偏值
最大30’
向左和向右转角为20°时的前束偏差角
1°19’ ±20’
主销后倾（不可调）
4°54’ ±30’
两侧之间的最大允许偏值
最大30’
离地高度
366±10mm
表格中给出的离地高度与尺寸a有关。


后桥
标准底盘
车轮外倾角（不可调）
-1°30’ ±20’
两侧之间的最大允许偏值
最大30’
总前束（不可调）
+21±10’
允许的与行驶方向的最大偏差值
最大20’
离地高度
382±10mm
表格中给出的离地高度与尺寸a有关。


松开固定副梁和车身的螺栓1到4。（右上图）
车轮外倾角的调节范围受副梁钻孔中公差的限制。如果通过移动部件不能达到额定值，则必须检查车身。
通过移动副梁可以调整车轮外倾角达到额定值。
按规定的拧紧力矩用新螺栓将副梁连接到车身。
在移动副梁/ 转向机后，必须检查转向柱十字万向节和发动机舱横隔板之间的间隙。
轻轻翻下地毯。
十字万向节1和发动机舱横隔板2之间至少应有5mm 范围的间隙。（右下图）


部件
拧紧力矩
副车架到车身（使用新螺栓）
70Nm+90°

后桥外倾角不可调整。

后桥前束不可调整。


松开防松螺母1（如右图所示）。
向左和/ 或向右旋转横拉杆来调整前束。
为此可在转向横拉杆的六角头（右图箭头）上放一个开口扳手。
注意旋转横拉杆后不要扭转橡胶防尘罩。
被扭转的橡胶防尘罩会加速磨损。
拧紧防松螺母（右图箭头处）。
再次检查前束值。
拧紧防松螺母1（如右图所示）后，已设定的数值可能会略有偏差。
如果测得的前束值仍在公差范围内，则调整正确。
部件
拧紧力矩
转向横拉杆螺母
50Nm