大岭隧道冬季施工专项方案.docx

中铁七局304省道黄龙至韩城界二级公路N3标
大岭隧道冬季
施工方案
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中铁七局集团有限公司304省道N3水赋存量。根据钻孔观测，地下水位埋深部分高于洞室，结合底层岩性、地形地貌与地质构造条件分析判断，隧址区地下水总体较丰富，较厚的泥岩层往往形成局部的天然隔水层，期表面一带一般蕴藏不大的含水层；隧道洞室开挖时偶有面状水量或突水少量集中涌水现象，也极易坍塌，应予以重视；沿线地下水的取样分析，地下水对钢筋、砼、钢结构无腐蚀性。

根据计算结果，隧址区涌水量介于2100-6400m3/d,一般情况下，达西定律所计算涌水量偏大，同时考虑到隧址区上部泥岩作为隔水层的截水作用，结合地区经验，在综合分析后，估算隧道涌水量为2000m3/d。根据水文地质条件分析和涌水量预测，地下水对隧道洞室的稳定性影响较小，施工时隧道洞室有滴水或渗水现象，在较完成的泥岩层顶面有突水或少量涌水的可能，建议采取适宜的排水防护工程措施。
、水文地质特征
大岭隧道属于黄龙山地基岩侵蚀沟壑地貌，海拔高度1438-1715米，很据气象资料显示，本地区元月份最冷，平均气温-5～-8℃，极端低温-22～-℃，最大冻土79cm。
-631毫米，春季干旱少雨，多大风扬沙，夏秋季温湿多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害；冬季寒冷干燥、雨雪稀少。
第三章 冬季施工进度计划安排
本区属暖温带大陆性半干旱气候，四季分明，冬天干旱漫长，属严寒地区。冬季基本从每年10月中旬至次年3月底,长达5个多月，最冷月平均气温为-8℃，为了确保大岭隧道按期顺利完工必须在冬季施工。需做好砂石备料及防寒保暖等准备工作，以确保冬季施工质量，项目部在拌和站位置分别设置存料区，以备冬期使用。
根据《公路隧道施工规范》规定，昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工处理。隧道及混凝土施工《公路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。该地区冬期施工起讫日期大约在10月15日～3月31日，冬期总天数约165天。
第四章 施工方案
冬季施工区域
大岭隧道出口至正洞1349米的施工任务，即K68+791～K70+140.
冬季施工难点
1、冬季施工在施工条件及环境因素影响下，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
2、冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，～℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的混凝土结构遭到冻胀破坏。
3、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。
4、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至养护结束的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。
5、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。
6、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程在冬天施工，而大多数质量问题则是在春季开始暴露出来。如果不注重冬季施工保护措施，则会带来质量事故。轻者进行修补，重者重来，不仅给单位带来直接经济损失，而且会影响构筑物的使用寿命。


.1冬季施工要求
1、当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，为保证隧道施工质量，严格按冬季施工要求进行施工。
2、冬季施工前应对隧道施工人员进行冬季施工培训。对职工加强安全防寒教育，并采购和发放棉大衣、棉帽和手套等御寒劳保用品，以保证有充足的生产力。
3、施工中应及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以便安排施工，做好防寒保暖准备工作。
4、根据当地气温资料进行冬季施工方案设计和保温加热设计。
5、根据隧道施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好冬季物资储备和机械调配工作。同时加强施工机械的保养工作，对加水、加油的设备部件应当勤检查，勤更换，防止冻裂设备影响施工。
6、在进入冬季前，务必要作好施工现场防寒保暖