新疏港高速施工组织设计.docx

新疏港高速施工组织设计.docx第1章编制依据

⑴大连市交通规划勘察设计院设计的大窑湾疏港高速公路工程
〔港区北段〕设计图纸；
⑵大连市交通规划勘察设计院设计的大窑湾疏港高速公路排水工程〔港区北段〕设计图纸；
⑶大窑湾港疏港高速公路工程招标文件补遗书
，
另外由于三面环海，又兼具海洋性过渡气候的特征，气候温和，四季
清楚，暖湿同季，雨量集中，日照丰富，季风盛行。℃～
℃之间,全年最冷月为1月，最热月为8月，年平均降水量500～
700mm，雨量多集中在7～8月，约占全年的60％，。
设计洪水频率为1/100。
主要气候要素表
温度〔℃〕
相
夏季平均
主导
降水量
对
风速〔m/s〕
方向
最
湿
大
月平均
极端
度
气
积
地表
年
象
时
雪
2米
夏
冬
年总
日最
平
月
台
最
深
最
最
处折
季
季
量
大
均
最冷
最低
平
测
大
度
热
高
均%
算值
(mm)
定
10
34.
-21.

SEN
671.
149.
37
-
5

1

.4
1
4

勘察区位于大窑湾港疏港高速公路〔港区段〕K5+050～K7+240m处，所处地貌单元为海漫滩，后经人工回填改造，现地面较平坦，地面高程
～，。

场地基岩为上元古界震旦系南关岭组灰岩、长岭子组板岩及零星出露的辉绿岩，～，面层高程-～，上覆第四系地层为人工堆积物杂填土、海相沉积物淤泥及冲洪积物粉细砂。
根据钻深揭露，场地地层自上而下为：
1〕素填土〔Q4ml〕；
2〕淤泥质粉质粘土〔Q4m〕；
3〕含淤泥砾砂〔Q4m〕；
4〕漂卵石〔Q4apl〕；
5〕碎石〔Q4apl〕；
6〕粉质粘土〔Q4apl〕；
7〕碎石混粘性土〔Q4apl〕；
8〕强风化板岩〔Zc〕；

场地各处均揭露到基岩，辉绿岩与灰岩、板岩呈侵入接触关系，根据区域地质资料，该接触地带为非活动性断层。
、土层冻结深度

场地施工的钻孔均见到地下水，地下水为海水，，，水位受潮汐及大气降水影响。

，最大冻结深度为
。

根据?国家地震烈度区划图?〔1990版〕规定：本场地50年一遇超越概率10%的地震根本烈度为Ⅶ度。。设计地震分组属第一组。
第4章施工总体安排


本合同段的施工工期为14个月，且跨越一个冬季，大局部工程在冬季无法施工，在这样短的时间内完本钱合同段工程，存在相当大的难度。

本合同段地基均为回填土，按照设计文件要求，需要进行软基处理，强
2
夯和土工格栅铺设为本工程两个重要工序且工程量大〔强夯面积114226m,
2
土工格栅面积119191m〕，是制约后续工程施工的关键。为此，我们将在施工前编写详细的施工方案和进度方案，建立质量、平安、环境保障体系，科学合理地安排生产，确保每道工序按照方案完成。

本工程为大窑湾疏港路北段，桩号为K5+064～Ｋ7+，北端与开发区9号路交叉，南接大窑湾港区段桥梁，。根底在围海造地区，底层为吹填软弱淤泥质土，顶层覆盖一层回填土，没有经过处理，沉降没有稳定。本工程包括以下施工内容：强夯，开挖，回填路基，铺设土工格栅及垫层，回填路面水稳垫层，排水，砌筑挡土墙。其中强夯、土工格栅、水稳层三项工作量相对较大，必须组织足够的施工机械、人员和材料，合理编制施工方案，详细制定施工组织方案和保证措施，才能满足工程的质量和工期要求。
工程总体安排先在不需要开挖路段进行强夯施工，然后填筑路基，铺设土工格栅，摊铺水稳层；在开挖段先开挖