地铁防护棚施工方案.docx

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地铁防护棚施工方案新建石家庄都市轨道交通1号线一期工程
西兆通车辆段与综合基地
火车防护棚工程
施工方案
中国中铁编制单位：
编制人：
技术负责人：编制日期:
编制说明编制依据新建石家庄都市轨道交通1号两个区段同时施工，区段内采取流水作业。
本工程总建筑面积3万平米，、；钻孔桩数量约1200根（、、钢筋4200T）,其中450根（、、钢筋1575T）、东区750根（、、钢筋2625T）;承台数量376个（栓9300方），其中西区130个（栓3700方）、东区226个（殓5600方）；框架柱数量376个（栓3400方），其中西区130个（碗1350方）、东区226个（2050方）；脚手架约27万立方，其中西区约11万立方、东区26万立方；，其中西区1万方、。，、。
桩基施工：西区配置8台桩基、每台每天成孔两根，31天完成496根；东区配置5台桩基、每台每天完成两根，31天完成310根，之后，全部桩基转入东区施工,合计13台，20天完成520根。合计完成1326根，满足工期打算要求。
承台基础施工：西区配置30套模板、周转时刻为3天、每天完成10个，15天完成130个；东区配置18套模板、周转时刻为3天、每天完成6个，15天完成90个，西区完成后，48套模板全部转入东区施工，每天完成16个，9天完成144个。合计完成384个，满足工期要求。
框架柱施工：西区配置30套模板、周转时刻为6天、每天完成5个，30天完成150个；东区配置30套模板、周转时刻为6天、每天完成5个，21天完成103个，西区完成后，全部60套模板转入东区施工，每天完成10个，13天完成130个。合计完成383个，满足工期要求。
4.
阳泉北本工程采纳5个专业架子队组织施工。基础与主体工程依次顺序施工，安装工程同装饰装修相互穿插施工，室内安装工程与室外屋顶雨棚安装工程穿插施工。
施工队伍任务划分表
序号
施工作业队
要紧施工内容
1
桩基架子队
两个架子队分别负责西区、东区的全部桩基础工程。
2
主体架子队
两个架子队分别负责西区、东区的承台、框架柱及屋而施工。
3
综合架子队
负责装饰装修及安装工程的施工。
。
4.
施工及生活用水就近接引、"|地市政水源，经检测合格后使用。
4. ，同时自备自发电设备。
4.
拟在征地范畴内建设5000平米的标准化项訂部。各施丄架子队依照施匸任务安排情形安排施工驻地，进行标准化架子队建设，以利于生产，方便生活，租用或新建临时房屋。临时设施用地充分利用本工程永久用地，尽量减少临时用地。施工区与办公区、生活区分离设置，并设用挡封闭，配备防火设施。
，,禺挡外观依照屮方要求做相应宣传标语及警示标志。
''施工总平面布置图"。

本工程为框架结构，，屋面梁板为现浇钢筋混凝土结构，需搭设满堂脚手架施工，而施工现场阻碍因素较多，有排水沟、电缆隧道、U形槽等，均阻碍满堂脚手架的搭设，,，电缆隧道盖板设计时，未考虑其它荷载要求，因此需采取措施处理。
,位于火车防护棚的中间部位，长度约300m,且深度逐步递增，满堂脚手架施工时及其困难，为本工程的重点工程，也是难点工程。

U形槽为敞口的钢筋混凝土结构，形状为U形，,,远大于脚手架立杆的间距要求，且长度将近300m,严峻阻碍脚手架的搭设。
依照现场悄形，,为钢筋混凝土结构，因此，该处位置脚手架搭设时，在U形槽上部按照脚手架的间距铺设工字钢或军用梁，以此做为脚手架承载着力点，同时工字钢或军用梁采取抗滑移措施，中间还要加设横撑、底部再加设支撑，减少工字钢或军用梁的变形。
工字钢或军用梁的型号、数量、布置间距及底部支撑，需要详细核算，或以设计院验算的数据为依据进行施工。U形槽的侧壁承载力也需运算。该部位在施工前需编制专项施工方案。
电缆隧道处的脚手架搭设同样需