斜腿刚构桥施工工法.doc

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设置拱型钢管浇注钢筋砼拱桥施工工法
1、前言
随着桥梁技术的发展，桥梁造型越来越受到人们的重视，适用、优美、多样化、与公路沿线地形地貌的和谐统一，减少行车疲劳，给人以美的享受，各种拱式天桥具有结构新颖、造型美观的优点，该桥太熟练等因素，为了安全施工，计算中采用简支结构进行计算：

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计算简图如下：
p1=(+)×××25=(KN)
倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载均按2KN/m2计算，作用在横钢管上的均布荷载为：
p=p1+2××=(KN/m)
Mmax=p÷L×(2c+b)×X=(当X=a时弯矩最大)
弯曲强度：δ=M÷W=211＜[δ]=215MPa
挠度：f=p×a÷(6×E×I×L)×[(2a+c)×L2-4×a2×L+2a3-a2b-c3]=＜3mm
以上结构处于安全受力状态。
3 立杆钢管结构计算
按钢管纵、横均为O．6m间距考虑，立杆承受横杆传来的荷载，因此，N=2×P=2×=(KN), 大横杆步距拟采用，长细比λ=L/i=1200/=,查《路桥施工计算手册》附录三P790，得φ=，那么有[N]=φ×A×[σ×489×215=57824N，即为5KN。由N＜[N], 可见，立柱钢管处于安全状态。
4 通道工字钢结构设计计算：
过道顶部工字钢设置5根，架设于加密立柱钢管上，工字钢上放置20cm×20cm的枕木，枕木上再支立钢管架。
工字钢计算结构简图如下:
工字钢跨径为4米，间距为，忽略模板自重，在顺桥向单位长度内混凝土重量为：
q1××25=15 (KN/m)
倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载均按2KN/m2计算，作用在工字钢上的均布荷载为：

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q=q1+2×=16 (KN/m) 选用20a的工字钢，W=237cm3
弯曲强度：δ=q×L12/(10×W)=108＜[δ]=215MPa
挠度：f=q×L14/(150×E×I)= ＜3mm
可见，工字钢处于安全状态。
从上部荷载传至底托(接触面10cm×10cm)上的最大值KN，可知地基承载力为：÷×)×1．4(集中荷载传力系数) ×2．0(安全度系数)=kPa。搭建支架前，首先对基底进行整平压实(压实度满足96%)，上面铺一层15cm厚C20混凝土层能满足此承载条件，钢管底部加垫20cm×20cm枕木。
结论：本斜腿刚构的支撑体系为60cm×60cm立柱双向排列，，中间留出的车辆通道支架上设置5根20a工字钢考虑。
支架基础处理
因该斜腿刚构桥设于挖方地段，底部为基岩，支架基础情况良好，为了防止基础受雨水浸泡造成支架下沉变形，支架基础采用浇注8cm厚C25混凝土处理。
预拱度设置
本斜腿刚构模板体系在梁板跨中设置预拱度，为了防止因支架沉降、变形等因素造成结构影响，在支架顶部按二次抛物线设置预拱度予以补偿，按Y=4f拱×X×(L-X)/L2(其中f拱为2200/400=)，跨中最大预拱度为。按梁底曲线渐变率逐渐向两端渐变，施工中推算出每根顶托控制高程。见表-1
表-1 预拱度设置及顶托控制高程计算表
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Y1















Y2
Y1设计高程















Y2设计高程


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Y1计算预拱度









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