高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥关键技术研究.pdf

高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥关键技术研究长沙理工大学硕士学位论文援鎏结掏盆抚生王程控剑学校代号:密研究方论文提交日期生至旦答辩委员会主席王鲤至熬援学号:级:公开向
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日期:≥痜年厂月啪导师签名弋刀作者签名:豫槐作者签名:嵌据长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:州辍滦娜日期:押阺月西日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭⒉槐C蹺
摘要以沪宁城际高速铁路青阳港连续梁桥为背景,从设计角度对该桥的后期徐变控制以及边跨不设合拢段施工工艺进行研究。所做主要工作如下:愿每缇对びα炷亮呵藕峤孛嫘问浇卸ㄐ苑治鲅≡瘢芯了该跨径桥梁不同跨中与中跨支座梁高桥梁受力情况,从静力与动力分析角度确定满足高速铁路使用功能要求的预应力混凝土连续梁桥合理梁高及结构刚度。源罂缍仍びα炷亮呵藕笃谛毂浔湫斡跋煲蛩亟蟹治觯提出相关控制后期徐变变形措施。结果表明增大梁高、调整连续梁桥中边跨的底顶板束、延长混凝土的养护龄期以及将合拢后二期恒载加载时间设为天能够有效的控制连续梁桥的后期徐变。悸堑焦て诤途眯裕纸奖呖缌憾斡胄鄱渭洳簧韬下6蔚氖┕し法得到越来越多的应用。但是这种施工方法受温度变化影响非常大,由温度变化使结构产生挠度变化使得在连接处极易出现裂纹。为了了解温度效应对该施工方法的作用,分析了悬臂段在非线性温度效应作用下的挠度和应力分布情况,并研究了可以有效消除温度效应的具体方法,进而验证了边跨不设合拢段施工方法的可行性。关键词:高速铁路;大跨度连续梁;合理梁高;徐变;边跨合拢
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