太原****机场新航站楼钢管混凝土柱施工技术
1工程概况
太原****机场新航站楼由主航站楼、西指廊、南北指廊三部分组成，地上两层，，建筑物最高35米。
图1 新航站楼实景
The New W3 钢管柱脚底板固定
Fixed bottom board of steel-pipe column
4首节钢管柱安装
在桩承台砼强度达到设计强度的75%后即可安装首节钢管柱。
安装前复核柱底板水平度，偏差大的可以旋拧上下螺母调整。在柱底板表面弹出钢管柱控制线和外边线，作为钢管柱安装控制线。在柱外边线均匀点焊三块加劲肋钢板，作为钢管柱安装定位板。用汽车吊将钢管柱吊起插入加劲肋板内，检查柱外边与底板上外边线重合。用两台经纬仪从互相垂直的两个方向观测钢管柱的垂直度，用柱顶互
相垂直的两个方向的缆绳拽拉钢管调整垂直度，符合要求后先将柱与底板点焊三点，再次观测垂直度确认无误将柱与加劲肋板点焊固定。两人一组在过圆心方向对称施焊，依次焊接柱脚焊缝和加劲肋焊缝，焊缝按二级焊缝要求超声波探伤20%比例抽查。
首节钢管柱安装完成验收合格后，，细致振捣使柱底板与承台砼间100mm缝隙填塞密实，随即浇筑C40柱砼，人工振捣密实。
5钢管柱连接
现场钢管柱连接位置位于二层楼面结构梁的中部，该位置内侧已焊接了内衬环，搭接长度为100mm。在首节钢管柱柱顶周边均匀点焊三块定位板，用汽车吊将钢管柱吊起插入定位板内，检查上下外边线重合。用两台经纬仪从互相垂直的两个方向观测钢管柱的垂直度，用柱顶互相垂直的两个方向的缆绳拽拉钢管调整垂直度，符合要求后先将上柱与下柱点焊三点，再次观测垂直度确认无误将柱与定位板点焊固定。两一组在过圆心方向对称施焊，焊缝按二级焊缝要求超声波探伤20%比例抽查。
6节点制作和安装
柱中节点为工字型梁柱节点，梁上层主筋焊接在节点上翼缘板上，梁下层主筋焊接在节点下翼缘板下。钢筋双面焊，焊缝位置相互错开，焊缝长度不小于10d。
柱顶节点为十字钢板，与柱顶平齐。
柱中节点和柱顶节点均在场外加工成型，现场根据节点标高对钢
管柱进行调整，按照节点所在轴线位置开口，开口宽度大于节点板厚度4mm，采用人工电弧焊进行焊接。
图4 梁柱节点焊接
The joint node of beam and column
7 钢管柱混凝土浇筑技术
钢管柱内浇筑C40微膨胀混凝土,混凝土浇筑量3056m3。
钢管柱钢管就是模板，具有很好的整体性和密闭性，不漏浆、耐侧压。管内混凝土的浇筑质量无法进行直观检查，其浇筑质量必须依靠严密的施工组织，明确的岗位责任和操作人员的责任心。钢管柱混凝土浇筑采用高抛免振捣法和立式手工振捣法相结合，距柱顶8米以下为高抛免振捣法施工，剩余部分为立式手工振捣法，严格执行每500mm厚振捣一次，这样就保证了整个钢管柱内混凝土处于密实状态。高抛免振捣混凝土的工艺原理是采用合理的配合比，使混凝土拌合物具有很高的流动性，在高空抛落中不离析、不泌水，不经振捣或少振捣而利用浇筑过程中在高处下抛时产生的动能达到自密实的要求。
（1）高抛免振捣混凝土的配合比应满足拌合物施工性能的要求。因此，与相同强度等
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