港航工程施工中基槽开挖与港池疏浚施工技术探讨.doc

港航工程施工中基槽开挖与港池疏浚施工技术探讨
摘 要 随着我国经济的快速发展,港航工程数量正在持续飞增。在港航工程施工中,影响工程整体质量的首要因素就是港航工程基槽开挖以及港池疏浚施工。基于此,本文主要针对港航工程施工中基槽开港航工程施工中基槽开挖与港池疏浚施工技术探讨
摘 要 随着我国经济的快速发展,港航工程数量正在持续飞增。在港航工程施工中,影响工程整体质量的首要因素就是港航工程基槽开挖以及港池疏浚施工。基于此,本文主要针对港航工程施工中基槽开挖技术以及港池疏浚施工技术展开研究,并对其施工特点进行简要概述。分别对基槽开挖和港池疏浚施工技术进行分析,希望能够为相关从业技术人员提供理论帮助。
关键词 工程建设;港航工程;基槽开挖施工技术;港池疏浚施工技术
引言
为了更好地分析港航工程中基槽开挖施工技术以及港池疏浚施工技术应用特点以及优势。本文主要以工程实例进行分析。,工程建设过程中,日均挖泥强度为319,000/427/。工程在开始阶段,护岸基槽开挖为9万m3;为了能够满足工程施工需求,配置挖泥船、泥驳等大型机械设备。抓斗船挖泥船主要负责对港航工程中基槽进行开挖;自航泥驳负责疏浚物的运输。置换砂由500T定位船定位,开体驳抛填。在本工程施工过程中,针对基槽的开挖,基槽地质为持力层风化岩[1]。基槽底标高基槽底标高32m,在开挖过程中,首先应用抓斗挖泥船进行港航工程中基槽的挖掘,当开挖工作进行到不能施工的岩层,则采取炸礁施工的方式进行进一步开挖。
1 工程施工特点
施工难度较大
港航工程施工难度较大,这是由于港航工程的整体施工量远远超出其他建筑工程的施工量。港航工程基槽挖泥施工量比较大,这使得在实际施工过程中,港航工程的基槽开挖会对工程所在的周边海域造成一定的影响,出现严重的淤泥沉积情况。有数据显示:港航工程基槽开挖区域当天的淤泥沉积量为5~10cm。与此同时,港航工程由于存在远距离运输情况,船舶最远的运输距离能够达到10km,这也为港航工程施工增加了难度。而且,港航工程施工工期有着严格的规定。在港航工程施工过程中,一般设计基槽挖泥施工时间为160天,而后方挖泥时间为约为150天。在施工完成后,清淤工程的施工时间相对较短,这也使得港航工程面临着工期短、清淤力度大、船机频繁过往、工程干扰严重等问题。
工程质量要求严格
港航工程施工对于工程的整体质量有着非常高的要求。在进行基槽挖泥时,港航基槽挖掘深度至少需要超過半米,超宽保持在一米半左右。而且,港航工程基槽挖掘必须开挖到中粗砂。工程基槽挖掘过程中,在进行后方挖泥施工时,对于后方挖泥的深度、宽度、高度也有着一定的标准。而且,不得残留淤泥质土层和淤泥层,在进行后方挖泥工作中,需保证挖泥完成后流泥和淤泥的厚度不得超过20cm。此外,由于港航工程施工工序种类较多,而且搭接混乱。为了能够保证港航工程施工整体质量,应确保将清淤、基床整平、基槽开挖、基床抛石、沉箱安装等一系列工序进行有机结合,并保证各个工序之间的联系性以及协调性。
2 港航工程施工中基槽开挖施工技术与港池疏浚施工技术
基槽挖泥施工技术
某工程港航道工程基槽挖泥水