交通分流方案.docx

长沙市东北二环线道路提质改造工程
（一标）
交 通 组 织 分 流 方 案
湖南沙坪建筑有限公司
2015年 12月
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工程概况
随着长沙市建设“两型社会”综合配套改革示范区的大力开展，东北长沙市东北二环线道路提质改造工程
（一标）
交 通 组 织 分 流 方 案
湖南沙坪建筑有限公司
2015年 12月
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工程概况
随着长沙市建设“两型社会”综合配套改革示范区的大力开展，东北二环
线的交通压力日益增加，三汊矶大桥、中岭立交和中青路的陆续建成，东北二环 线还发挥湘江过江通道、城北出城交通量转换的重要作用，且该路段主线为双向 六车道，路面宽阔，线形顺直，全线未进行限速管制，大部分车辆时速超过设计 时速约1倍，形成了巨大的超重超速车流，车辆超重超速加速了路面的损害。
经过多年的使用，东北二环线出现了不同程度的破坏，局部路段虽经多次养护维 修仍破损严重，为保证居民安全、快捷、舒适的出行，市政府决定对东北二环线 进行道路提质改造。
我部施工范围为长沙市东北二环线道路提质改造工程第一标段。 施工内容主
要包括南北段（浏阳河洪山桥桥北一中岭立交桥起点）
，桩号范围 K1+367-K5+630
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在施工期间势必对交通带来 采用半幅施工半幅通行，
长度约4263m勺道路提质改造工程。
东北二环线作为长沙城区的交通走廊， 车流量大。 较大影响。为此，根据以上情况并结合施工组织设计， 利用既有辅道，另半幅绕行分流的方案。确保施工期间道路交通运转基本正常, 减小对交通的影响。
施工准备
1、 中央分隔带开口
，破除现有中央分隔带隔离墩，浇捣砼，为封闭半幅车辆 绕行打开通道；
、安全警示标识，确保 行车安全。
配备2— 4名专职交通指挥员，负责对全线过往车辆的指挥并及时疏导交通; 根据施工需要，配备本工程所需的各种交通标示、标牌、警示标志等设施。
2、 人员、物资准备


交通组织
根据本工程特点，考虑在工程实施期间重大节日、 重大活动、气候因素等的 影响，我部结合现场实际情况，将本工程交通组织按四个阶段实施。
1、第一阶段( —)
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+367— K1+925段左幅主线及半幅辅道，在辅道靠平石一侧留两
车道通行;
封 +200— K2+445段左幅辅道，该路段分两次实施，先封闭
（详见下图）
靠平石一侧半幅施工，完成后立即封闭靠主线半幅辅道。
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2、第二阶段( — 2016— )
+155- K2+390段左幅主线及部分辅道，在辅道靠平石一侧留两
车道通行;
+390- K2+522段左幅主线，该路段分两次实施，先封闭 K2+440
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—K2+522主线段施工，完成后再封闭 K2+390- K2+440主线段;
+449